[XCAR 评测 原创]
沃尔沃V40 Cross Country最大的亮点莫过于四驱系统了,正因为它是四驱车,可玩性也更强。由于试驾时间充裕,我决定对它的四驱系统进行全方位立体化的测试,除了要开上爱卡的四驱测试台外,它还会经历沙土、冰雪、漂移训练场地和终极赛道考验。在开始测试之前,我们先了解一下这套四驱系统。
沃尔沃V40 CC的四驱系统来自欧洲一家著名厂商——Haldex,翻译成中文就是“瀚德”。很多车厂都采用了瀚德的四驱技术,比如大众的4motion、奥迪横置发动机的quattro、凯迪拉克SRX还有同是瑞典的萨博等等。
这套四驱系统用“eLSD”限滑差速器取代了后桥的普通开放式差速器,所谓的“e”并不是我们通常以为的是通过对一侧车轮的刹车实现限滑功能,而是真正的多片离合器式限滑差速器,不具备普通开放差速器的行星齿轮结构,完全靠左右半轴多片离合器的开合来实现差速功能。
可以上都是理论上的动力分配情况,实际上这套四驱系统表现如何呢?首先我们把车子开上了爱卡的四驱测试台,先来一个几乎无难度的单侧车轮打滑实验。
就像我们一直批判应试教育一样,各个四驱系统在四驱测试台上的表现并不能绝对说明四驱系统的好坏,在实战中才能检验一套四驱系统的综合实力。另外,一套好的四驱系统也要配合好的动力总成和轮胎才能最大发挥其效力。
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。