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全副武装 试驾沃尔沃V40 Cross Country

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    [XCAR 评测 原创]

    沃尔沃V40 Cross Country最大的亮点莫过于四驱系统了,正因为它是四驱车,可玩性也更强。由于试驾时间充裕,我决定对它的四驱系统进行全方位立体化的测试,除了要开上爱卡的四驱测试台外,它还会经历沙土、冰雪、漂移训练场地和终极赛道考验。在开始测试之前,我们先了解一下这套四驱系统。

V40CC

    沃尔沃V40 CC的四驱系统来自欧洲一家著名厂商——Haldex,翻译成中文就是“瀚德”。很多车厂都采用了瀚德的四驱技术,比如大众的4motion、奥迪横置发动机的quattro、凯迪拉克SRX还有同是瑞典的萨博等等。

V40 CC

    这套四驱系统用“eLSD”限滑差速器取代了后桥的普通开放式差速器,所谓的“e”并不是我们通常以为的是通过对一侧车轮的刹车实现限滑功能,而是真正的多片离合器式限滑差速器,不具备普通开放差速器的行星齿轮结构,完全靠左右半轴多片离合器的开合来实现差速功能。

V40 CC

    可以上都是理论上的动力分配情况,实际上这套四驱系统表现如何呢?首先我们把车子开上了爱卡的四驱测试台,先来一个几乎无难度的单侧车轮打滑实验。

V40 CC

V40 CC

    就像我们一直批判应试教育一样,各个四驱系统在四驱测试台上的表现并不能绝对说明四驱系统的好坏,在实战中才能检验一套四驱系统的综合实力。另外,一套好的四驱系统也要配合好的动力总成和轮胎才能最大发挥其效力。

V40 CC

V40 CC

V40 CC

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型车 保修:- 生产方式:进口
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