并非“过滤”，而是“抵消”
明白了ARC系统的工作原理后，我们也能很清楚的看出其与奔驰“魔术车身”（MAGIC BODY CONTROL）以及其他厂商相类似的减震技术之间所存在的明显差异，首先需要明确的是，“魔术车身”等相似减震技术都是通过检测路面颠簸继而调整避震阻尼，来达到过滤震动的效能，而ARC则是在检测到震动后制造一种与路面震动反向的动态与之互相抵消。
其次魔术车身技术具备预判功能，其通过前风挡摄像头可对前方路面实时扫描，进而计算相关数据，最终将悬挂和避震系统调整至最平稳状态。而ARC从目前无论是官方提供的资料还是境外媒体的测试来看，并不具备这种提前预判功能，而是需要在车辆行驶到颠簸路段后才会做出相应反馈。
外媒对ARC系统评价（北美版2014款Rogue测试）：
第三点，也就是在之前反复所提到的，即支持系统运作的车身机构不同：ARC是通过发动机与制动系统的作用来实现，而类似“魔术车身”等技术则是通过对悬挂和避震的调整来实现的。
结语：可以说ARC主动行驶舒适控制系统的研发体现出了日产的技术创新实力以及精明的经营之道。换一种思路，通过相对更简单同时更节省成本的方式来达到近似的功效，对商家及消费者无疑都是双赢的好局。至于ARC这套系统究竟能对驾乘舒适性提供多大的帮助，我们也会在拿到试驾车后第一时间为您带来答案。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计，不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发，用的东西和智己L6一样。咱去问问销售，到底是不是这回事？
作者：智电出行
12025-09-15
马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
12025-09-15
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
222025-09-11
预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
162025-09-11
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
182025-09-10
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