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爱卡研究院动力竞赛产物沃尔沃Drive-E

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2014-03-21 00:05:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[XCAR 爱卡研究院原创]

　　前言：在近几年，欧洲几大车厂基本都放弃了自然吸气发动机，而转投涡轮增压的帮助来提升车辆的动力性能，这样的设计不但使发动机的排量变得更小，排放更环保，并且还能有效降低了燃油消耗，结果自然是让车厂与用户都得到了满意的结果。

Drive-E

　　今天我们文中所提到的沃尔沃Drive-E发动机就是它们之中的一大代表，它的劲敌包括了宝马的N20（328i）、奥迪EA888（A4L）、奔驰C260、而以上这些发动机都采用了直列4缸发动机加涡轮增压来替代之前的6缸自然吸气。

　　从六缸到四缸的优势

　　1、发动机重量更轻，减小车身负担的同时可以使车辆操控提升。
　　2、发动机排量减少，既降低燃油消耗又使车辆尾气排放更环保。
　　3、从消费者角度来看，附加税费的减少也使其车辆使用成本降低。

同级别轿车动力参数对比
厂牌	沃尔沃	奥迪	宝马	奔驰
车型/参数	S60 Drive-E T5	A4L 40TFSI	328Li	C260
发动机	2.0T	2.0T	2.0T	1.8T
变速箱	8AT	7DCT	8AT	7AT
最大功率	245	211	245	204
最大扭矩	350	350	350	310
0-100km/h（s）	6.3	6.7	6.3	7.4
百公里油耗	6.5	7.6	7.2	8.4
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

同级别SUV动力参数对比
厂牌	沃尔沃	奥迪	宝马	奔驰
车型/参数	XC60(参数\|询价) Drive-E T5	Q5 40TFSI	X3 28i	GLK300
发动机	2.0T	2.0T	2.0T	3.0
变速箱	8AT	8AT	8AT	7AT
最大功率	245	211	245	245
最大扭矩	350	350	350	310
0-100km/h（s）	7.2	7.5	6.7	7.6
百公里油耗	6.9	9	7.9	11.3
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　　模块化的发动机

　　在Volvo全新的Drive-E动力总成系统下，发动机架构将被限制为直列四缸结构，目前排量为2.0，在未来将会发布更小排量的发动机。Drive-E采用模块化设计理念，其中汽油版T5将最先进入国内，并装备在进口版的60系车上。发动机本体设计结构完全一致，具备相同的缸间距、缸径和冲程。就像是一座座外表一致的积木城堡。