加速
秦的行车电脑在仪表盘处可以设定出加速计时界面，系统会将此次百公里加速时间和0-50km/h加速时间记录下来并呈现出来，计时方式是以踩油门的一瞬间开始的，这个设计放在量产车型当中说明了车辆要有一定的实力才行，在我们几次的加速体验当中，基本上平均时间都保持在5.5s左右，更有其他媒体老师跑出了5.4s的成绩，速度相当可观。
但在加速中也发现了一些问题，车身姿态夸张就是一个比较让人遗憾现象，由于底盘调校原因，车身的前后悬挂都比较软，所以加速过程中的抬头现象也比较明显，希望比亚迪工程师在之后的车型当中能够意识到这个问题。
在之后的驾驶体验中，秦给人的感觉悬架偏软，对颠簸的过滤的恰当好处，只是在转向时的感受侧倾比较严重。
多媒体
比亚迪秦的多媒体系统功能相当强大，其中就包括了接收电视信号这样的功能，除此之外，5.1声道12喇叭的音响系统也是同级中少有的配置。
结语：我们99%的人平时驾驶的都是纯汽油驱动的汽车，初次接触直插电的比亚迪秦确实有很多吸引我们的地方，在实用性上，不得不说秦有很多优势，遥控钥匙就算其一，再说到动力性，好像还没有自主品牌的车型能够到达这个水平，从这一点上我们就看到了秦的实力。
关于补贴与售价，说实在的秦的售价并不算夸张，再加上它的老家深圳的各种补贴，不足12万元的售价就可以将秦开回家，至于北京，秦并没有被列在补贴之列，只能单靠国家补贴的3.5万元了，现在来看，秦缺乏的就是快速铺开经销网络，并且在充电问题上有所突破的话，前景还是比较乐观的。
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