动力总成：电动机
和悦iEV4的动力由一台额定功率为13kW的电动机提供，该车厂商公布的最高车速为95km/h，综合工况续航里程为160km，60km/h匀速续航里程为200km。而由于是纯电动车，所以不需要传统意义上的变速箱，而档位的设置也被简化到只有D,R,N三个了。后备箱底部原来备胎的位置被电池组所替代，这块来自国轩高科动力能源股份公司生产的磷酸铁锂电池，容量为19kWh。重量约为200kg。
至于悬挂部分，采用了前麦弗逊式独立悬挂，后双连杆式独立悬挂。相信在舒适性上会有不错的表现。而车辆底部通通经过了强化，起到防碰擦及防水的目的，以保护电池组。
编辑点评：在厂商提道的数据中，该车60km/h匀速续航里程约为200公里，满足一天的城市需求应该不成问题。虽然相比普通车辆，“短腿”势必会成为纯电动车将要面临的问题，但纯电动车用车成本还是有着极大优势的。在目前已经上市的两个城市（合肥，上海）中，上海市的最终售价为9.98万，另有6000元的电费补贴。除此之外更为吸引人的是能享受上海实行的“自主品牌新能车购车送沪牌”的优惠政策。如果北京，广州等限牌城市都能参照上海对该款车辆进行牌照补贴的话，相信和悦iEV4会显得更加有竞争力。
目前国内混动发展的最大障碍依然是充电的便捷性问题，如果各大厂商能想出解决的办法，相信纯电动车的春天也就离我们不远了。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
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992025-05-01
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作者：智电出行
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作者：张洪杰
252025-04-29
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