驾驶感受：城市路段表现灵活轻快
发动机舱里边放着的是一台大家比较熟悉的直列六缸涡轮增压发动机，最大功率达到了235千瓦，峰值扭矩为450牛·米。这样的动力储备对于自重不到两吨的M235i来说有些过剩。如果它像1M一样只提供手动变速箱，那么它的结局也会和1M一样，过了蜜月期之后车主就会以各种理由把它打入冷宫。
实际上，归根结底是因为1M对于驾驶者的要求太高，难以驾驭。至于M235i，BMW聪明的选择将标配8挡自动变速箱的车型率先引进。毕竟面对绝大多数中国消费者来说，拥有傻瓜驾驶模式的性能车更讨人喜欢。
跑起来的M235i给人很好的印象，不仅是因为排气声浪非常动听，还有就是经过M运动部门之手的避震机和四条宽胎可以给驾驶者传递丰富的路感。和BMW旗下的其他车型一样，M235i的驾驶模式列表中包含了ECO PRO经济模式。它能够帮助我们在赶路的过程中尽可能的减轻钱包的压力。当然，这是以牺牲运动性能为前提的。
更常见的状态是我们让车辆处于SPORT+模式，此时它能让8挡自动变速箱拥有非常接近双离合变速箱的性能。油门踏板也变得敏感，转向系统的助力程度降低。这一切都是为了让M235i更能够迎合驾驶者对于性能的渴求。
带有M徽标的部件对于提升M235i的性能起到了积极的作用。至于作用有多大，你在下一页的性能测试环节会找到答案的。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
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旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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