空间：后排及后备箱表现给力
前排的空间表现的中规中矩，体验者身高180cm左右，头部可以留有1拳的空余，座椅为真皮包裹织物组合，只提供手动调节，好在支撑性不错。后排空间则得益于尾部的造型，头部留有1拳，腿部则能有2拳的空余。
后备箱在常规状态下有372L的行李空间，将后排座椅放倒之后，载物空间扩大到了1255L。整个后备箱十分的规整，不过此次实拍的车型后排不能按照4/6比例放倒。而高配车型则可以，这点笔者觉得简配的有点不应该。
动力：自然吸气+涡轮增压发动机
动力方面，相信熟悉大众车型的网友再熟悉不过了，斯柯达昕动将提供1.6L自然吸气发动机匹配5挡手动或6挡自动变速器，以及一台1.4TSI涡轮增压发动机匹配7速DSG双离合变速器的组合。其中1.6L发动机最大功率81kW、最大扭矩155Nm，1.4T发动机最大功率96kW，最大扭矩225Nm。悬挂则是前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂。
编辑总结：斯柯达昕动就是昕锐的两厢版车型，其尾部甚至有些接近旅行版车型。其搭载1.4T+DSG的动力组合是昕锐所没有的，总的来说其定位要略高于昕锐。外形符合年亲消费者的喜好，车身空间也更大更为实用，动力总成也更为突出，相信只要结合比较合理的售价，应该会在两厢市场掀起一股不小的风潮。
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之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
12025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
302025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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