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爱卡研究院 全新本田飞度动力总成解析

第 1/6 页:全新飞度1.3L发动机
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  前言:随着涡轮增压发动机的不断发展,迫使A0级小车在动力系统发展方向上也有所改变,但不乏也有些执着的厂,就像本文中提到的“本田”,可以说在3缸涡轮增压发动机大势所趋下,本田却依旧执着研发着自然吸气发动机,这对于一个厂商来说,的确难能可贵。

本田飞度

  下面我们就来看看本田在第三代飞度上装配发动机,总共包括三种版本,两种汽油版本:1.3L汽油动力车型(前驱版车型车架番号为GK3,四驱版为GK4)、1.5L汽油动力车型(前驱版车型车架番号为GK5,四驱版为CK6),以及混合动力车型(仅有前驱版,车架番号GP5),三者均使用了全新的动力总成。

FIT3

  

  但由于目前国内销售的新飞度仅装备了1.5L发动机,所以本文中对动力系统的解析将只针对L15B发动机。其余两款发动机将在之后的文章中为您解析。

● F1设计师操刀,1.5L排量L15B型发动机

    1.5L汽油动力车型使用L15B型直列四缸直喷发动机,缸径73.0mm,冲程89.4mm,压缩比11.5:1。最大马力132ps/6600rpm,最大扭矩155Nm/4600rpm。可搭配CVT变速箱或者6MT变速箱。 

 

 

 

    L15B型发动机,则属于今天的小排量家用车所使用的发动机当中,最为高性能趋向的之一。这点我们从其峰值输出数据就可以轻而易举的看出。也许,对于本田来讲,这种升功率水平只能算稀松平常,但无疑的,在这个排放规制严格化,小排量高升功率自然吸气发动机近乎绝迹的时代,L15B型发动机依旧是令人振奋的佳作。

FIT3【第三代飞度1.5L车型搭载的L15B型发动机】

    负责设计这颗发动机的工程师是角田哲史,这位先生最初因为当年高中时代目睹了当年本田在MOTO GP赛场上的压倒性表现而对机械产生了兴趣,大学时代选择了机械工学专业,毕业后则直接加入了本田技研工业旗下的核心机构,本田技术研究所。在本田第三期F1参战期间,角田哲史参与了当时的数颗V10和V8赛车发动机的设计,随后,因本田暂时退出F1,转向设计美国的高等级方程式赛事Indy所使用的V8赛车发动机。

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