[XCAR 试驾 原创]
商务MPV其实是个比较小的市场。相比轿车以及SUV车型来说,商务MPV市场的竞争要相对缓和的多。但由于市场比较小,能容纳下的产品就相对少的多。就笔者身边的朋友来看,提到该级别车型,大部分人首先想到的还是GL8。搅局?很多人愿意用搅局来形容某款新车型的上市。但该级别内想要撼动GL8的地位可不是有两下子三脚猫的功夫能办得了的。上汽大通G10(以下简称G10),誓言打造“打造MPV市场领导品牌”的标语让笔者对它产生了浓厚的兴趣。
G10,是上汽大通旗下首款主打商务MPV市场的车型。整车平台来自于英国商用车品牌LDV旗下BD100。上汽集团的泛亚研发中心将BD100的车型平台加以完善以及后期开发,应用了全新的发动机以及变速箱后,其最终产品就是我们今天的主角,大通G10。
在这个级别的较量中, G10的对手其实并不太多。厂家主要将GL8经典版以及瑞风M5作为其主要竞品车型。从北京车展上公布的价格来看(13.38-26.98万元),G10从售价层面相比竞争对手而言并不太大的优势可言。那么它的产品竞争力十分足够强悍呢?
G10的外观由意大利都灵设计中心负责设计研发。其整体风格大气舒展,相比竞争对手而言,G10的外形要年轻靓丽不少。车身线条多以阳刚干练为主要基调,车头处的电镀格栅加以富有攻击力的大灯设计让G10有着显著的辨认度。车身侧面的黑色隐私玻璃一定程度上提升了整车的档次感。车位则显得较为饱满,LED尾灯提升视觉效果。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。