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力争提升差异化 爱卡试驾海格御骏皮卡

第 1/4 页:外形源自经典车型
第 1/4 页:外形源自经典车型第 2/4 页:内饰偏向于轿车化第 3/4 页:车内空间表现一般第 4/4 页:动力表现及驾驶感受
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    [XCAR 试驾 原创]

    在中国的用汽车领域,来自江苏省的金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(以下简称“苏州金龙”)可谓是人们耳熟能详的一个知名品牌,我们在日常生活和工作环境里经常能够见到的或是乘坐的各类大中型客车、轻型客车中都不乏苏州金龙的产品。不过可能还有不少朋友并不了解,以生产客车见长的苏州金龙旗下品牌海格客车目前也已经进军皮卡车型领域,推出的主要产品包括御骏龙威两款皮卡车型以及海格梦之旅皮卡房车。就在上周,我们刚刚前往苏州金龙海格客车的家乡——美丽的苏州市对海格御骏这款皮卡车型进行了一番试驾体验,那么现在就和大家来一同分享一下关于苏州金龙海格御骏皮卡的试驾体验心得与感受吧。

力争提升差异化 爱卡试驾海格御骏皮卡

    外形源自经典车型

    苏州金龙海格御骏皮卡在整车的造型设计上借鉴了日本五十铃知名的D-MAX皮卡的车身元素,因而在整体造型上显得成熟而稳重、简洁而大气;不过对于国内皮卡车型了解较多的朋友一定也会感觉这样的造型似乎在其他品牌的皮卡车型上也有见过,当然这无外乎是因为目前我国的自主品牌皮卡车型仍然没有走出以模仿为主的道路和模式,让人感觉“脸熟”也就是自然而然的结果了。

海格汽车2011款御骏

海格汽车2011款御骏

海格汽车2011款御骏

海格汽车2011款御骏

海格汽车2011款御骏

海格汽车2011款御骏

    海格御骏的车身侧面线条依旧保留了日系皮卡自然平和的风格,整体比例协调、舒适;3380mm的轴距长度保证了御骏皮卡双排车型的第二排空间以及拥有较大的货箱尺寸,足够高的离地间隙可以让车主不必担忧它的道路通过能力。

海格汽车2011款御骏

海格汽车2011款御骏

海格汽车2011款御骏

海格汽车2011款御骏

海格汽车2011款御骏

海格汽车2011款御骏

    车尾的造型简洁实用,没有什么花哨的设计,不过货箱外侧宽大的轮拱倒是让海格御骏看似纤秀的尾部显得力量感倍增。

海格汽车2011款御骏

海格汽车2011款御骏

海格汽车2011款御骏

海格汽车2011款御骏

海格汽车2011款御骏

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