[XCAR 试驾 原创]
在同一种平台下,衍生出三款风格相近的车?从景逸到景逸X5,再到今天的主角景逸X3,东风风行似乎把细分市场做到了极致。不过这就是奇怪的中国车市,面对车价,哪怕只是区区几千元,就很可能挡住不少冲动的购车欲望。于是乎不少厂家开始研究愈发细分的车型。不仅是车型的细分,同时也是购车人群的细分。而景逸X3,这款与景逸X5极为相似的车型,它的目标,是那些为城市SUV车型垂涎的“首购族”们。它的意义就在于进一步放低SUV的准入门槛。
景逸X3与景逸X5不仅在外观上较为相似,且采用了同一车型平台。与景逸X5不同的除了外观我们能看到的,例如中网、前杠、车身侧包围等细节外,其最大的差异来自于后悬挂以及发动机部分。
景逸X3的外形很大程度上沿用了景逸X5的设计。不过略低于景逸X5的定位也赋予了它细节的不同之处。例如前部的中网与前杠,车身侧面的底部包围。不过说实话,如果在座有眼神不好的朋友,第一眼还真的很难分清楚这两部车的差异。就连笔者也是比对了照片看了许久之后才察觉各处的差异所在。看来这细分市场还真是够细分的。总结了一个简单的分辨方法,您以后看到了蜂窝状的黑色中网,那就是景逸X3,如果是三道镀铬线条的中网,那就是景逸X5,这下明白了吧。
在外部配置方面,除了与景逸X5的熏黑头灯以及轮毂轮胎有不同外,景逸X3的顶配车型与景逸X5的配置基本保持一致。这包括了高度可调的透镜卤素大灯,前后雾灯,车顶行李架,LED后尾灯以及后部泊车雷达。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。