[XCAR 试驾 原创]
奔驰E级(参数|询价)作为全球中大型车的佼佼者，至今已经发展到第九代车型，但国内E级的销量一直不乐观。2013年，中期改款的新E级轿车在国内上市，同时新车的销量也相应提升了很多。但动力系统一直是E级的短板，如今2015款E级携全新动力再度发力，全系车型动力全面提升，并且部分车型还增加了四驱系统，下面就让我们来感受一下提升后的奔驰E级。
新款E级全系搭载了奔驰全新的2.0T、3.0L双涡轮增压和3.5L自然吸气发动机。相比老款车型动力全面提升，而油耗和二氧化碳排放确下降很多。另外，部分车型还增加了四驱系统，对于北方用户来说十分实用。
新E级车提供轿车和运动轿车两种车型，分别采用不同的前脸设计。E级轿车的前脸延续立标设计，立标则立于发动机罩上。E级运动轿车则采用动感的大标前脸设计，抢眼的三叉星散发着充沛的活力动感。
新E级车标配静态LED大灯，并在高配车型中标配带有自适应远光灯辅助系统增强版的LED智能照明系统。其中，近光灯、日间行车灯以及尾灯均采用LED作为光源。同时新车还配备了23个摄像头/探头，帮助驾驶员今次那个泊车等动作。
本次E级主要是对动力方面进行升级，因此外观与老款车型相比没有任何变化。不过刚刚经历了中期改款，E级的外观还是非常时髦的，外观的改动还是不需要操之过急的。
随着长城Hi4智能四驱电混技术在摩卡等车型上的逐步应用，不仅“技术长城”和“科技平权”的理念得以切实体现。
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魏牌摩卡首次搭载Hi4平台架构，通过双电机的串并联设计，加上双轴布局实现了四驱功能。匹配4挡变速箱，覆盖更广速域，并提升了驾驶操控性和爬坡能力。
作为行业首款都市微电卡丁车，熊猫卡丁拥有同级“六大唯一”和“六大领先”的越级配置，满足都市年轻人出行的多样化需求。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
作者：杨志辉 
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