驾驶感受：单踏板驾驶模式 轻松惬意
说实话，在提车往测试场移动的路上，我一直都处在忐忑状态。虽然知道这是一辆增程版电动车、虽然仪表盘内的续航里程超过了200公里，但我还是在开车离开4S店五分钟内完成了开启ECO PRO+模式的动作。此刻我只能暂时放弃空调吹来的习习凉风、哈曼卡顿音响里的美妙乐章和我想要体会到的驾驶乐趣，一路不时的关注着续航里程并随时调整驾驶方式。
我想这是很多人第一次驾驶纯电动车的时候都会经历的一个过程，因为没人想因为车辆没电而被扔在路中央。没有了空调运转时的噪声和音响系统的干扰，我可以更专注的去聆听属于i3自己的声音。它所采用的电机在日常驾驶时只会发出轻微的声响，坐在车内几乎听不到。而行驶时打开车窗可以听到隔离带反射回来节奏感明显的“刷刷”声。
当动力总成不再唱主角的时候，我们的耳朵会自然而然的对车辆其他部分发出的声响更为敏感。比如，狭窄的车轮与路面接触发出的胎噪并不比想象中小，但除此以外，i3的车身不会产生其他异响。
不会产生异响除了在设计上做出了完备的考虑外，最为重要的就是BMW在i3上应用了很多新的材料。车身部分采用了碳纤维强化塑料进行制造，特殊的编织方式让这种碳纤维强化塑料的观感与我们常见的碳纤维布有明显不同，但在强度方面却有过之而无不及。车身刚性可达1100兆帕，与热成型钢材基本相当。
碳纤维强化塑料为车身轻量化也做出了非常明显的贡献。虽然，i3并非一辆以性能见长的车型，但对于车重的要求也十分严苛。由碳纤维强化塑料构成的车体框架自重仅为150公斤，这其中还包括了12公斤用于粘合的胶水。
底盘部分则使用铝合金作为主要材料，这是考虑到金属自身的特性而做出的设计。在车体框架四周也布置有金属部件，它们能在碰撞中依靠自身形变来吸收碰撞所产生的能量，避免和减轻对碳纤维强化塑料构成的车体框架所产生的伤害。
i3应用了BMW“One pad”单踏板驾控理念，即驾驶者依靠对于油门踏板的控制就能应付绝大多数驾驶情境。简单来说就是当驾驶者完全松开油门踏板后，车辆就会自动进行轻微制动。
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
102025-09-10
9月8日，深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，能够实现毫秒级响应，精准调节悬挂阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不偏”，底盘质感媲美百万级豪车。
作者：智电出行
172025-09-09
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展（IAA）期间，MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀，诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间，MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头：地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵，甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织，仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏，为这座城市增添了独属MINI的活力。
作者：智电出行
92025-09-09
当大家都把目光锁定在近期发布的宝马新世代iX3、奔驰全新GLC纯电版车型上时，奔驰的又一款畅销车型也在悄然的蓄力中！那在此我就不多卖关子了，没错它就是奔驰全新C级纯电版！
作者：智电出行
52025-09-09
宝马新世代BMW iX3，于9月5日在慕尼黑迎来全球首发。与此同时，其中国专属版本的研发与生产基地探秘直播，也同步在沈阳开展，这款深度契合中国市场需求打造的车型，将于今年年内正式亮相，并计划在2026年实现量产。宝马集团研发董事普斯特博士日前接受了多家媒体采访，他表示中国是宝马全球创新核心。公司将推出专为中国市场打造的“新世代”车型，深度融合本土生态并针对后排舒适性进行专属优化，全面践行“在中国，为中国”的战略承诺。
作者：网上车市
42025-09-09
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