来到车内,国产CX-7同样维持了与进口版车型相同的设计。全黑内饰配色搭配“屋檐式”的双层中控台设计很好地突出了马自达一直所追求的运动感。三幅式多功能方向盘也保持了马自达一贯的出色手感,而类似跑车式设计的炮筒式仪表盘也让驾驶员多了一分驾驶欲望。
但不得不说,虽然在当年CX-7的中控台设计无可挑剔,但用现在的眼光来看的确会给人一种落伍的感觉。首先,中控台没有采用软性材质进行覆盖,对于一款20多万的合资车型来说实在不太应该。其次,国内消费者钟爱的彩色大屏没有出现在国产CX-7的中控台上,虽然中控台的两小块屏幕能分别显示行车电脑信息以及空调信息,但看起来仍然会让人觉得有些小气。
虽然国产CX-7采用了低矮的车身设计,但这丝毫没有影响其车内的空间表现。身高1.8米的体验者坐进前排并将座椅调至最低,头部距天窗遮阳板拥有一拳三指的剩余空间。保持前排座椅不动,相同的体验者坐进后排,头部距车顶拥有两拳的剩余空间,而腿部也有一拳的剩余空间。值得一提的是,虽然一汽马自达为国产CX-7配备了四驱系统,但后排地板中间位置的突起并不明显,对于后排中间乘客的影响很小。
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