[XCAR 试驾 原创]
第一代比亚迪F3自推出以来已经经过了9个春秋,在市场的磨练下,已经拥有了一批忠实的消费者。但即便是销量再好的车型也终有换代之时,在经过了9个年头之后,全新比亚迪F3终于姗姗而来。
在外观方面,比亚迪重新设计了F3的外观,在车头部分还可以找到一些思锐车型的设计元素,整体风格已经摒弃了上一代丰田花冠的影子,家族式设计已经初现端倪。
车身尺寸方面,全新F3要比老款车型增加了72mm的车身长度,这增加的72mm车长让全新F3的侧身看上去更加协调。但新款车型在轴距没有变化依旧是2600mm,同时宽与高也没有进行改变依然为1705mm与1490mm。
尾部同样进行了全新的设计,但依旧可以从整体上看出这是一台F3车型。牌照框上方的镀铬条在边缘使用了不规则线条,看上去线条略有些繁琐。尾灯在光源上进行了升级,使用LED加卤素灯泡的组合。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。