野帝都会版拥有两种动力配备，暨功率110kW的1.4TSI发动机与81kW的1.6L自然吸气发动机，其中1.4T车型账面的数据表现已经接近1.8T车型，同时该款代号为EA211的发动机也同样在大众旗下的众多车型上都有着较为不错的表现。
都会版匹配的变速箱有2种，一种是较为传统的5速手动变速箱，第二种是7速DSG变速箱，也是为1.4TSI车型服务的。
1.4T+7速DSG的组合在众多大众车型上都有搭载其，动力表现在同级别中非常突出，双离合变速箱一如既往拥有非常迅速高效的换挡动作，发动机涡轮的介入时机较早，让驾驶者几乎感觉不到涡轮迟滞，输出也是非常的平顺流畅。
在D档时变速箱可以在不到2000rpm就进行换挡，最终达到100km/h时发动机转速仅为2000rpm，车辆在D挡时，变速箱总会及时的为您挑选合适的档位，以保持最佳的燃油经济性继续深踩油门，车辆也会迅速提高转速以应对日常超车。挂入S挡后，油门响应瞬间变得灵敏，换挡转速延迟至3000rpm以上，而在手动模式时则可在跃入红线时升档。
在底盘悬架配置方面，野帝全系都提供了前麦弗逊后多连杆的悬挂组合。在行驶时可以感觉野帝的表现依然硬朗，通过颠簸路面时不会有多余的颠簸进入车内，虽然悬挂行程较长，但在高速行驶时对侧倾的控制做得不错。
在转向方面，野帝采用转向系统采用电子助力，低速时可以让驾驶者较为轻松的挪车，同时有着不错的指向性，适合城市驾驶。整体表现中规中矩，同时车辆的转向半径也很出色。
编辑总结：单从产品层面来看，野帝在空间及动力方面都有着较为不错的表现，尤其是在储物空间方面的成绩。此次推出的都会版与竞争对手相比在价格上进一步降低用来凸显优势。能否摆脱之前叫好不叫座的情况，还需看后期的市场表现。
新款车型比较简单了，选择困难症也不用担心，一共就3款，不仅L2级的辅助驾驶是标配，所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议，舒适性配置给减的有点多了，没有真皮座椅，副驾驶没有电动调节，后排座椅没有中央扶手，这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
作者：智电出行
12025-06-23
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
392025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
362025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
272025-06-19
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