在加速测试中关闭ESP，使用全油门起步，抬起离合的一瞬间，轮胎会有非常明显的打滑，但时间打滑的非常短。在转速进入红区时挂入二档，由于档位的行程较长，所以挂档时动力衔接并不到位，最终在二档转速接近红区时速度破百，最终的加速成绩为10.59秒。
制动测试中，整个制动过程非常线性，虚位很少，制动踏板的脚感也很不错。但最终的制动距离超过了46米确实很让人意外，多次测试之后制动距离一直保持在46至48米之间，显然这不是一个正常的数据，考虑到试驾车的车况，我们甚至怀疑制动系统是否有问题，但最终没有找到答案。
绕桩测试，C50升级版的转向与油门节奏比较好拿捏，悬挂的调校偏向于舒适，绕桩时能够明显感觉侧倾比较明显，但支撑性与回弹速度都还不错，但使用的节能轮胎明显拖了后腿，在底盘还没有到达极限时，明显感觉已经突破了轮胎的极限。
总结：长城很明白想要在轿车的销量方面有所提升就需要迎合大众的口味，所以为了更加符合国人的审美，C50升级版在重新设计了外观之后，看上去更为大气，同时配置上也同样有所升级，确实能够打动一些消费者。但比较同级别对手，没有自动挡车型依旧是C50了一个短板，长城要是想靠C50升级版来扭转上半年的颓势，看来还需要更加完善车型的产品线才行。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
532025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
92025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
462025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
142025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
162025-04-29
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