在动力上，来自戴姆勒的四缸涡轮增压发动机早已不是什么秘密，原厂宣称这台发动机经过英菲尼迪的调校，更能与较大较重的车体匹配。最大的不同在扭矩曲线上，最大扭矩的输出时机提早了，但高转速的推力就显得有点落差，但难能可贵的是，在海拔三千多的高原处，这台发动机还是能轻松超越路上的慢车，因此笔者认为，这样的动力表现绝对足够应付大部分的路况。
变速箱同样来自于戴姆勒集团，换挡质量有相当高的水平，但在市区塞车时，使用发动机与变速箱的标淮模式，会有种动力反应不够快的感觉，转换到运动模式之后，又觉得动力输出不够线性。刹车同样也遇到这样的问题，刹车力度基本上是没有问题，但在制动时，会觉得刹车踏板的虚位有点多，再深踩一些之后，刹车力度又会突然涌现。
至于没有换挡拨片，笔者认为影响并不大，因为这台七速手自一体变速箱同样具有手动换挡的功能，且笔者在试驾带有换挡拨片的豪华运动版时，发现有个奇特的现象，就是在D挡时以换挡拨片降挡之后，再以换档拨片升挡，此时变速箱并不会升挡，仍然停留在原挡位，直到转速接近红线区之后才会自行升挡。而若是将挡把向左拨至手动模式下，变速箱不会自动换挡，而会直接断油。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
822025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
372025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
602025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
252025-04-29
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