S3目前搭载代号为HFC4GB2.3D的自然吸气发动机，最大功率为83kW/6000rpm，最大扭矩为146N·m/3500-4500rpm 。与发动机搭配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。
S3的油门反应并不是特别敏感，输出属于比较线性的那类，车速会随着油门踏板的力度进行变化。刹车的脚感则更加出色，力度均匀，让驾驶者非常有信心。车辆采用电子助力转向，非常轻盈，在停车或者掉头时甚至可以一手完成，但在速度提升后依然非常灵敏。
车辆的离合器踏板行程比较长，结合点虽然比较靠后，但非常清晰，掌握后就能操控自如。这台6速手动变速箱，挡位清晰，换挡时也不会有生涩感，只是各挡位之间的行程略长。有了6挡这个巡航挡之后，在时速80km/h时会把转速维持在1800rpm左右，对于降低高速油耗应该会有不错的帮助。此外，车辆还配备了上坡辅助系统，可以在坡起时帮助驾驶者避免溜车。
悬挂配置方面，前悬挂采用麦弗逊悬挂，后悬挂则为扭力梁式非独立悬挂。对于车辆的路感S3做得还是非常好的。当车辆在压过一些坑洼时，方向盘会清晰的感觉到路面的回馈。但在高速路时，也不会因此让你因此频繁的修正方向。底盘方面，S3的表现也是也让人挑不出太大的毛病，通过减速坎时不会有多余的晃动，高速时变道的侧向支撑做的也比较不错。
编辑点评：瑞风S3采用了全新的设计风格，外观更加年轻时尚，相信能赢得当下更多年轻消费者的喜爱。它作为定位于款服务于85后家庭第一台用车的产品，瑞风S3在各个方面都做的比较平衡，但同级别的对手也各个都不是省油的灯，所以有个合适的价格似乎是S3能否赢得市场的又一个关键因素了。
新款车型比较简单了，选择困难症也不用担心，一共就3款，不仅L2级的辅助驾驶是标配，所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议，舒适性配置给减的有点多了，没有真皮座椅，副驾驶没有电动调节，后排座椅没有中央扶手，这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
作者：智电出行
12025-06-23
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
392025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
362025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
272025-06-19
04:49
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