[XCAR 试驾 原创]
先前我们介绍过蒙迪欧(参数|询价)车上的主动安全系统，面对这些琳琅满目主动安全系统，您是否感到不知所措呢？而这些先进的主动安全系统是否能够完全发挥预期的功效，让驾驶者能趋吉避凶呢？接下来，请看我们进行的测试。
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看过了“爱卡研究院”做过的解析之后，相信很多消费者的心中，出现了许多疑问，总觉得这些科技配置好像不太靠谱，在紧急状况下这些东西到底管不管用？不过，笔者相信，既然这是一个趋势，而且已经被纳入欧美的安全测试评分标准，就代表着这些安全科技绝对有存在的必要！况且，根据许多研究报告指出，这些系统能有效降低事故发生几率，而笔者也曾经受惠于这些主动安全科技。因此，笔者这些配置绝对是相当必要的，但口说无凭，总要有实际的测试，才能让大家了解这些系统到底有何能耐。
ACS低速行车安全系统
首先接受我们检测的就是“ACS低速行车安全系统”。顾名思义，这套系统主要负责的是30km/h以下的主动安全，在前方有障碍物，驾驶者又没有采取任何剎车行为时，这套系统能自动将车辆剎停。根据我们实际测试，障碍物高度最好在150cm以上较容易被侦测，也就是说，体型较小的孩童可能比较不容易被系统侦测到，若物体高度不低于150cm，而障碍物位于正中央辨识率最高。从车内向外看，左侧的辨识度最差，右侧尚可。
此外，这套系统并非万能的，名称上可以看出，此系统仅适用于低速条件下，因此速度太快时并不能保证能将车成功的刹停。我们发现，行车速度在10km/h以下时，这套系统绝对能够将车辆停止下来，不过预留的空当较短。另外，当驾驶者踩着油门时，此系统则不会采取任何刹停的动作。
当车辆完全停止时，驾驶者必须即时接管刹车，此系统不会启动自动驻车系统，在不到一秒的时间之内系统即会释放刹车。
您还记得之前我们的介绍吗？车道保持系统(LKA)早已出现许久，但在介绍LKA之前，还是得先介绍一下LDW(Lane Departure Warning)车道偏离预警系统。这两个系统的工作原理十分相近，都是藉由摄像头监测道路上的标线，来判断车辆是否偏离车道。值得注意的是，LDW系统只能提醒驾驶者车辆已经偏离车道，并无任何主动转向的功能，而LKA系统能将偏离车道的车辆导正回原本的车道中。
在系统被激活的状况下(加速至70km/h以上)，车辆发现驾驶者即将越过地面标线，却没有采取任何修正动作时，会对转向系统下达修正方向的指令，但修正力道相当轻微，不至于影响驾驶人的操作。
轻微偏离车道时，方向盘会产生导正力道将车辆倒回车道中，仪表盘右侧的LKA显示屏会以橙色显示车辆偏离的方向。严重偏离车道、车辆跨越车道线之后，方向盘会产生震动，屏幕会以红色提示。
有许多人就此认为是不是有了这套系统，就可以放开双手在高速公路上开车，我们的答案是：不行。因为此系统无法辅助车辆通过弯道，若偏离车道之后驾驶者并没有采取转向动作，车辆严重越过标线之后，方向盘的修正力道就会自动消失。此外，只要拨动转向指示灯开关，系统就会自动忽略车辆越线的举动，自然也不会提出任何警报。
一般标线的辨识都难不倒这套系统，虚线、实线、双黄线、网状线皆可辨识，但有时候路面太脏、标线污损，系统有可能无法正常使用。
为何我们会说这是懒人福音呢？因为这套系统在高速公路上真是太好用了！只要在系统开启的状态下，车辆会根据前车的速度自动调节车速，不再像传统的巡航系统，只能固定速度，而不能调节速度。自动调节速度的功能可减轻驾驶者长途驾驶的精神负担，也降低了因为分心而产生交通意外的可能性。
当我们在高速公路实测时，发现刹车动作非常平顺(与前车距离越长越平顺)，并且会依当时车速调整跟车距离，若环境允许，车速会自动提升。测试时开启ACC系统之后就可放开油门踏板，若踩着油门踏板，则不保证系统能正常动作。
时速30km/h以上，到达巡航系统启动最低速度就可工作，建议将探头灵敏度调到最高，以便获得最高的安全保护。当车辆时速降低至20km/h以下时，ACC系统会自动解除，并取消刹车。
前车并线距离过近、或是高速接近前方障碍物，ACC系统会产生较大的刹车力道，系统会发出警报声响，风档也会出现红色可视警报，此时继续加速，警报会持续发送，直到车辆与前车拥有足够的安全距离为止。
后视镜死角，是造成许多事故的起因，这套系统能提醒驾驶者，在车辆的斜后方有车辆，而且就算是摩托车也能够被侦测，是一项相当必要且实用的配备。
只要车辆移动速度超过时速10km/h就会开启此功能，车辆静止时并不会有任何提示（不论有无开启转向灯）。根据笔者的实测，超过10km/h时，后车进入离蒙迪欧(参数|询价)不到一个车身时，BLIS才会产生提示，一直到旁边车辆的车尾通过蒙迪欧的后照镜位置时提示才会消失。提示时机依照车辆速度决定，速度越快，侦测距离越长，最长可达到15米。
虽然主动安全系统已经越来越发达，而且逐渐在一般乘用车型上投放，但驾驶这档事，最核心的主体还是在于人的身上，不管再多的辅助配置，都无法取代人的角色，因此，我们还是要在这里再三强调专心开车的重要性。
虽然，经过我们实测，蒙迪欧的主动安全配置在某些状况下并不能保证100%趋吉避凶，但至少提供了多一层的安全把关，我们认为这些主动安全系统的存在是有必要的！我们并不能时时刻刻保证自己都能花费100%的心思在驾车这档事情上，这时候这些主动安全系统的价值就立刻浮现出来了，有可能就是因为这短短的0.1秒，就改变了您与家人的一生，所以这些主动安全系统仍然具有相当高的价值。
