[XCAR 试驾 原创]
如果你关注汽车行业,那么你一定会发现如今所有的汽车厂家都在干一件事——研发新的小排量涡轮增压发动机。无论是紧凑级轿车或是全尺寸SUV,更小排量的涡轮增压发动机都成为了绝对主角。而面对世界各地日益严峻的排量税费,厂家的不得已而为之也造就了如今消费者对于小排量涡轮增压发动机的追捧。今天的主角正是这一时代浪潮下的产物,换装了全新3.0L涡轮增压发动机的奔驰M级越野车已经进入大家视线多时。那么与老款的3.5L自然吸气发动机相比,新的发动机会带来怎样的感受呢?
在中国这个以排量定胜负的市场,M级越野车换装了排量稍小的涡轮增压发动机其实是一件双赢的事情。首先,更小的排量则换取了更低的税费。其次,排量减小的同时动力水平大幅提升。最终受益的则是消费者,因为价格其实并没有改变。
外观还是那个你所熟悉的奔驰M级越野车。相比之前的2012款车型来说,换装新发动机的2014款车型在外观上并没有任何变动。外观依旧凸显运动气质,前部保险杠则营造出了些许AMG风格。车身虽大,但整体看上去并不臃肿。唯一能看出与老款车型差异的,则只有尾部ML400的标识。
在外部配置方面,2014款ML400则依旧保持了该级别车型较高的水准。一些高级车常见的配置基本都出现在了ML400上。带有随动转向及弯道辅助功能的前部氙气大灯,后尾部则采用LED灯组。车身侧面和顶部分别配有脚踏板以及行李架。前后均配有泊车雷达,并配有360°泊车影像。在此基础上,ML400的前部摄像头还可在越野时提供影像支持,让驾驶员更好的判断路况。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。