[XCAR 测试 原创]
大众途锐作为大众的旗舰中大型SUV,一直凭借其较高的性价比与出色的性能在国内市场占有不可撼动的地位。虽然第二代途锐已经在国内上市多年,但我们一直没有对其进行详细的测试,而此次我们就将针对途锐全系销量最高的3.0TSI车型进行一次详细的性能测试。
在外观方面,途锐使用了与目前大众旗下众多车型相同的设计语言。但与其他车型相比,途锐设计思路更偏稳重、大方,同时也更为深邃和略带侵略性,迎合了这部分消费者的审美需求。两条带有镀铬装饰的中央散热格栅横贯于左右两个车灯之间,配合前保险杠下部同样带有镀铬装饰的格栅,使整个车头在视觉上显得更为宽大。
虽然途锐没有使用目前较为流行的LED大灯,但配置达到了这个级别车型该有的水平。前大灯内的15颗LED日间行车灯使用了奥迪的零件,在保证视觉效果的同时也保证了质量。氙气大灯除带有基本的转向辅助照明外还能够通过车载摄像机实现会车自动切换远近光功能,其目的是为了最大限度减低对对方驾驶员的影响。
途锐的车身侧面要更加低调,相比同平台的奥迪Q7与保时捷卡宴都显得更加亲民。平滑浑厚的车身并没有运用太多前卫或标志性太强的设计元素,侧面内凹的肌肉线条设计让它表现的很有力量感。
车身尾部裸露的两个三角形排气孔就像两颗虎牙一样威猛,而尾灯一改老款类似第六代高尔夫的四眼圆灯而转而使用了家族风格明显的“L”造型,很有时代感。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。