[XCAR 试驾 原创]
8月28日，昂科威终于揭开了它神秘的面纱，正式对外发布。不过，公众对它的认识只是停留在造型、参数以及配置等方面，具体的驾乘感受还不得而知。在发布会结束之后，我受邀参加了别克寰行中国川藏线的活动，总行驶里程约为2650km（两人轮流驾驶）。在这次旅途中，昂科威一路相伴，翻山越岭、长途跋涉，最终以其出色的综合性能带领我们安全抵达了终点。
本次试驾全程历时9天，途中经历了各种艰难路况，大部分时间都行驶在海拔3500m以上。由于高原缺氧，发动机燃烧效率受到影响，导致动力性能无法得到百分之百的发挥，即便如此，昂科威的加速能力依然有着出色的表现。
作为别克“昂氏”家族的新成员，昂科威的出现补足了别克在中型SUV领域的空缺。不过，这样的“补足”不仅仅体现在尺寸方面。全新的动力组合以及扎实稳健的底盘悬架，配合FlexRide自适应驾驶系统，让昂科威拥有了十分出众的驾驶性能。
岚图FREE+，预售22万9千9，全系标配啥呢，华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱space5、带通风/加热/按摩的女王副驾、带通风/加热的后排云朵座椅、22扬声器剧院级音响、45度大电池、7L冷暖冰箱、29英寸AR-HUD，咋样，这全系标配够有诚意吗？
作者：智电出行
92025-06-26
今儿必须唠唠AMG这台GT XX概念车！直接把电动性能车卷到新高度，设计够大胆，黑科技更是炸穿天花板。咱们先从外观唠起，其头部采用了AMG家族的经典直瀑式格栅设计，就连辅助灯都塞进去了，搭配层叠式大灯和赛车引擎盖的分体出风口，妥妥的机械鲨鱼风。21英寸轮毂会自动开合散热，侧裙发光漆块晚上通电就亮，开出去就是移动的赛博朋克广告牌。尾部主动空气制动器配碳纤维扩散器，六个圆尾灯看着低调，但700多个RGB灯的MBUX流体面板能发文字动画，以后堵车说不定也能跟后车玩起 “弹幕互动”！
作者：智电出行
32025-06-26
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率，真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider，这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车，正以 198.8 万元的起售价（约为 SU7 Ultra 的 4 倍）重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器，而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品，更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后，时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
作者：网上车市
102025-06-25
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
作者：智电出行
72025-06-25
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元！看完你们说说国产加长版能卖到多少？
作者：智电出行
52025-06-25
02:02
06:37
01:09
03:09
京公网安备 11010102004670号