[XCAR 试驾 原创]
8月28日,昂科威终于揭开了它神秘的面纱,正式对外发布。不过,公众对它的认识只是停留在造型、参数以及配置等方面,具体的驾乘感受还不得而知。在发布会结束之后,我受邀参加了别克寰行中国川藏线的活动,总行驶里程约为2650km(两人轮流驾驶)。在这次旅途中,昂科威一路相伴,翻山越岭、长途跋涉,最终以其出色的综合性能带领我们安全抵达了终点。
本次试驾全程历时9天,途中经历了各种艰难路况,大部分时间都行驶在海拔3500m以上。由于高原缺氧,发动机燃烧效率受到影响,导致动力性能无法得到百分之百的发挥,即便如此,昂科威的加速能力依然有着出色的表现。
作为别克“昂氏”家族的新成员,昂科威的出现补足了别克在中型SUV领域的空缺。不过,这样的“补足”不仅仅体现在尺寸方面。全新的动力组合以及扎实稳健的底盘悬架,配合FlexRide自适应驾驶系统,让昂科威拥有了十分出众的驾驶性能。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。