[XCAR 试驾 原创]
作为标致历史上最年轻的车型,标致508自上市以来销量已经突破37万台。在中国,标致508的销量占据全球总销量的36%还要多,而中国也正是标致508最大的市场。在几天之后的巴黎车展上,标致将正式发布标致全新508,在发布之前我们有幸试驾了这款车型,我们就来看看它究竟新在哪里。
全新508这副新面孔秉承了标致最新的家族式前脸设计,激发灵感,优雅,也正是全新508的最初设计风格,正是秉承着这种设计思路,全新508的前脸淡化了以往复杂笔画下的特立独行,用简洁大方的结构呈现出亲和与淡化的优雅气质。
前脸启用新进气格栅,精致的六边形中网结构更加的立体,站立的狮标被嵌入在格栅中间,与老款车型呈现非常明显的不同效果。前大灯组也被重新设计,并使用全LED光源,造型与科技感都提升不少。
侧身则基本保留了现款车型流畅的线条感,但车身尺寸却有所变化,车身长度增加38mm,前悬长度增加16mm,后悬长度增加22mm。而轴距并没有改变,依旧为2815mm。
尾部的变化相较于头部来说稍显平淡,巨大的后行李厢尾门上只有站立的狮子与PEUGEOT进行点缀,让整个车尾略显单调。尾灯的造型与头灯形成了比较好的呼应,同样适用LED光源,点亮后内部造型相当犀利。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。