好不容易驶离了拥堵的五环上了京承高速，路况虽然大大缓解但路面湿滑依旧，再加上成队列行驶的指令依然有效，因此绝大部分车型并没有将速度跑起来，基本维持在80-90km/h。由于路面车辆较少，我选择使用定速巡航的方式行驶，也让刚刚被拥堵搞得疲惫不堪的右脚放松一下。尽管再高速路上使用定速巡航功能可以更舒适更省油，但也对驾驶者对路况的预判提出了较高的要求，否则不仅起不到省油的效能反而会存在事故隐患。
行驶了整整80km的高速路段，我们从司马台站出口驶出京承高速，通过第三方APP得到高速路段油耗数据后驶入山区/乡村路段，该路段车辆较少，但道路狭窄多弯，同时坡道也明显增多，再加上不时从道路两侧突然出现的行人、非机动车辆以及雨后路面的湿滑…都迫使领航车不得不将车速压的很低，整个车队的行进速度都很缓慢。这也很不利于取得好的油耗成绩，厂家选择这样的路段也充分显示对阿特兹节油性能的信心。
23km左右的山区/乡村道路我们花费了将近1小时的时间，到达目的地时天色已晚，我们也通过第三方APP得到这辆试驾车全部三个路段的油耗成绩：
| 马自达阿特兹不同路段油耗数据 | |||
| 道路类型 | 行驶里程（km） | 平均时速（km/h） | 平均油耗（L/100km） |
| 城市道路 | 48.6 | 23 | 8.0 |
| 高速路 | 80.0 | 78 | 7.95 |
| 山区/乡村道路 | 23.2 | 28 | 9.86 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
通过上述数据，我们可以计算出我们这辆试驾车在此次节油赛中的综合油耗约为8.26L/100km。
编辑点评：与以往参加的一些厂商组织的节油比赛不同，此次一汽马自达厂方所提供的路线比较贴近车主日常的用车环境（城市道路路况甚至要比日常上下班高峰时拥堵还要严重），再考虑到我们这辆试驾车的使用情况（三名成年男性乘员、全程空调启动、大部分时间按队列行驶），能够取得这样的油耗成绩实属不易。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
192025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
432025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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