向高端迈进 试郑州日产锐骐新一代皮卡

    [XCAR 评测 原创]

    皮卡自诞生之日起就带着一副吃苦耐劳的面孔，在各行各业也都尽职尽责的扮演着工作用车的角色。不过，是一直维持这种朴素形象走低价路线，还是顺应多元化的市场需求，把产品形象和品质进行提升成为了很多皮卡厂家所面临的选择。

    郑州日产在皮卡车型细分市场长期耕耘之后，决定一边保持其在入门级皮卡市场份额的同时，研发更高一级别的车型来在更为细分的市场尝尝鲜。郑州日产的入门级皮卡我们已经足够熟悉，现在我们就来看看它们向高端市场迈进所推出的最新产品到底表现如何吧？

    虽然仍然采用了自有的锐骐车型名称，但新一代字眼的出现还是给我们带来了期待。展现在眼前的这辆锐骐新一代皮卡在外形上已经摆脱了“劳动人民”的面孔。车头最醒目的就是大尺寸的进气格栅，其采用了类似电镀质感的涂层，一扫类似车型灰头土脸的样子。

    尺寸加大的双飞燕车标也在强调着这款车是东风郑州日产全力推出的拳头产品。进气格栅两侧的大灯没有使用在乘用车上已经流行多时的透镜灯组，光源也是常规的卤素灯组。棱角分明的设计与车头设计风格十分匹配。让我们很喜欢的则是大灯总成内部的转向灯采用了LED光源，照明警示效果都得到明显提升。

    更令人欣喜的是锐骐新一代皮卡还采用了LED日间行车灯。其工作模式与乘用车上的有所不同，日行灯在车辆着车的时候不会点亮，只有当车辆行驶时速超过一定限值的时候才会自动点亮。

    车身侧面则基本保持了皮卡产品常规的设计风格，只是在轴距加长之后，车辆的乘员舱也变得更为协调。更低的窗线和宽度适中的A柱让驾驶者和前排乘员都能有不错的视野。我们所体验的这辆车是锐骐新一代序列里的顶配车型，因此加入了车顶行李架、登车踏板等附加装备。

    来到车尾，这里的变化程度相对来说就要小一些了。货箱挡板的宽度与车身宽度基本一致，并且也没有什么特别的设计。这样做是为了让后车厢的开口尽可能的大，更便于取放物品。车尾两侧的尾灯尺寸小幅调整，比老款车型稍稍大了一些。倒车灯被改到了后保险杠上，与后雾灯共享一组灯腔。在后保险杠上我们还能看到两点式倒车雷达探头。高位刹车灯也没有缺席。

    外表变得豪华大气只是锐骐新一代皮卡向高端迈出的第一步，之后我们得进入车内，看看它的内饰设计是不是也能有明显的提升。