[XCAR 试驾 原创]
在10月底的时候，斯巴鲁全新傲虎在中国大陆市场正式上市，作为斯巴鲁的旗舰车型，全新傲虎被寄予厚望，经过20年的发展与演变，全新傲虎已经不再是一台简单的跨界车型，而是被斯巴鲁定义为“远行SUV”。
至于全新傲虎的外观与内饰，我的同事已经在海外试驾中介绍的相当详细，在这里我们就只是再简单的说一下，不再浪费过多的笔墨。如果您对外观与内饰比较感兴趣的话可以点击下边的连接进行查看。
做为被斯巴鲁寄予厚望的车型，全新傲虎通过全新的设计语言，直观传达出对远行SUV的特质，车身长4817mm/宽1840mm/高1673mm，轴距2745mm，车身线条清晰凌厉。
内饰的整体做工以及科技感与上一代车型相比有了相当高的提升。最明显的变化来自于7英寸触控显示屏，并且新车型还配备了蓝牙电话、导航、倒车影像系统等实用配置，并且宽大的后行李厢实用电动尾门，极大地增加了便利性。
动力方面全新傲虎共使用两款四缸水平对置发动机，一款是排量为2.5L的自然吸气发动机，其最大功率为129Kw/5800rpm，峰值扭矩为235Nm/4000rpm。而另一款则是中国大陆市场所独有的2.0L涡轮增压发动机，这台发动机最大功率177Kw/5600rpm，峰值扭矩350Nm/2400-3600rpm。与这两台发动机相匹配的都是斯巴鲁自行研发并制造的Lineartronic纵置式链条转动无级变速箱。
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
02025-06-18
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息，堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时，这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退，而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
作者：智电出行
02025-06-18
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
172025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
222025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
92025-06-17
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