X6的四驱系统与新款X5基本一致,中央分动箱内部采用链条传递前后动力,传递扭矩在400Nm以上的采用链条传动。但相比于X5的xDrive,X6在其基础上增加了一套动态驱动力分配系统(DPC)。DPC是“Dynamic Performance Control”的缩写,该系统可以对车辆的后轮进行独立的动力分配。当车辆左转弯时,左后轮由于侧倾的关系,附着力会降低,因此动态驱动力分配系统会分配更多驱动力至右后轮。当车辆右转时,动态驱动力分配系统会将更多驱动力输送至左后轮,因此在这种情况下,左后轮会向道路传递更多的动力,在不损失动力的条件下大幅度提高车身的动态特性和稳定性。
如果说上一代X6发起威来是绅士发怒,那么第二代X6的表现则是肌肉男挽起袖子,并朝你目露凶光。加装M套件的xDrive50i在SPORT模式下加速声响非常粗鲁,排气管发出难以名状的浑厚声音,发力的过程简单粗暴。事实上,你一点都不会觉得自己在拖动一部两吨有余的庞然大物。加之轻快的油门反应,敏感到稍稍抖动脚腕就可以听到排气声浪的些微变化,俨然一部改装车的动静。新一代X6动起来凶猛,却也没有忽略节能。第二代ECO PRO节能模式新增滑行功能和ECO PRO路线,最大限度减少能量损耗,最多可降低油耗22%。
埃安UT将于2月28日上市,广汽集团董事长冯兴亚深度实测,为交付给用户的新车品质及安全把关。他在开完UT后表示,它的操控性能完全可以对抗B级车。销售透露,UT入门版续航也有300多km(预售价8.98万起 续航420km),尺寸比吉利星愿大一圈,大家会选UT还是星愿呢?
传祺向往全新车系将于3月7日正式发布,包含向往S7、向往M8乾崑、全尺寸SUV和C级旗舰轿车,其中向往S7、M8乾崑已完成申报。
五菱又一辆爆款小车来了!宏光MINIEV四门版售价区间4.48万-5.08万,起售价比两门版(对比车型续航均超200km)贵了4000元;购车可享3000元置换补贴、免费3.5kW充电桩等。新车基于天舆架构-S平台打造,车长较现款马卡龙增加19.2厘米,轴距增加18厘米,CLTC工况续航205km。
奇瑞风云T8上市了!官方售价区间10.39万-15.09万,比预售价便宜了0.6-1万不等;现在购车可享限时红包4000元,惠后售价区间9.99万-14.69万。风云T8搭载奇瑞超能混动C-DM 5.0技术,提供5座、7座可选,馈电油耗低至2.95L/100km,满油满电综合续航超2000km。
汽油版官方指导价24.98万,柴油版官方指导价26.48万,分别比Hi4-T便宜3.6万、2.1万。新车车高较Hi4-T增加5mm,配备固定式侧踏板。