X6的四驱系统与新款X5基本一致，中央分动箱内部采用链条传递前后动力，传递扭矩在400Nm以上的采用链条传动。但相比于X5的xDrive，X6在其基础上增加了一套动态驱动力分配系统（DPC）。DPC是“Dynamic Performance Control”的缩写，该系统可以对车辆的后轮进行独立的动力分配。当车辆左转弯时，左后轮由于侧倾的关系，附着力会降低，因此动态驱动力分配系统会分配更多驱动力至右后轮。当车辆右转时，动态驱动力分配系统会将更多驱动力输送至左后轮，因此在这种情况下，左后轮会向道路传递更多的动力，在不损失动力的条件下大幅度提高车身的动态特性和稳定性。
如果说上一代X6发起威来是绅士发怒，那么第二代X6的表现则是肌肉男挽起袖子，并朝你目露凶光。加装M套件的xDrive50i在SPORT模式下加速声响非常粗鲁，排气管发出难以名状的浑厚声音，发力的过程简单粗暴。事实上，你一点都不会觉得自己在拖动一部两吨有余的庞然大物。加之轻快的油门反应，敏感到稍稍抖动脚腕就可以听到排气声浪的些微变化，俨然一部改装车的动静。新一代X6动起来凶猛，却也没有忽略节能。第二代ECO PRO节能模式新增滑行功能和ECO PRO路线，最大限度减少能量损耗，最多可降低油耗22%。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
作者：智电出行
52025-06-12
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市，看似只比预售便宜200元，实则暗藏“王炸”福利！丰田确实“有点东西”！bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款，相当于白捡4500元优惠。
作者：智电出行
262025-06-11
大家都说，这是一汽丰田憋了好久的纯电车，它们做电动车速度太慢，现在这车一出来，感觉确实有点东西。这就好比，有人三分钟泡面都嫌慢，有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头，重点不是快慢，是知道自己要啥节奏。
作者：智电出行
102025-06-11
乐道网约车这事，不少人觉得很掉价儿，觉得影响蔚来的高端品牌定位了。但咱们换个角度看，你像宝马、奔驰、特斯拉，都有专车业务，也没影响人高端车形象吧？
作者：智电出行
292025-06-10
bZ5用的是全新家族化的“锤头鲨”前脸，13万级别就用上了21英寸的轮毂，这可比那些配17、8英寸轮毂的车企有诚意多了吧？气场立马就上来了。bZ5和传统的SUV还不太一样，用的还是溜背式车身，既有SUV的通过性，又有轿跑的造型！
作者：智电出行
472025-06-10
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