X6的四驱系统与新款X5基本一致,中央分动箱内部采用链条传递前后动力,传递扭矩在400Nm以上的采用链条传动。但相比于X5的xDrive,X6在其基础上增加了一套动态驱动力分配系统(DPC)。DPC是“Dynamic Performance Control”的缩写,该系统可以对车辆的后轮进行独立的动力分配。当车辆左转弯时,左后轮由于侧倾的关系,附着力会降低,因此动态驱动力分配系统会分配更多驱动力至右后轮。当车辆右转时,动态驱动力分配系统会将更多驱动力输送至左后轮,因此在这种情况下,左后轮会向道路传递更多的动力,在不损失动力的条件下大幅度提高车身的动态特性和稳定性。
如果说上一代X6发起威来是绅士发怒,那么第二代X6的表现则是肌肉男挽起袖子,并朝你目露凶光。加装M套件的xDrive50i在SPORT模式下加速声响非常粗鲁,排气管发出难以名状的浑厚声音,发力的过程简单粗暴。事实上,你一点都不会觉得自己在拖动一部两吨有余的庞然大物。加之轻快的油门反应,敏感到稍稍抖动脚腕就可以听到排气声浪的些微变化,俨然一部改装车的动静。新一代X6动起来凶猛,却也没有忽略节能。第二代ECO PRO节能模式新增滑行功能和ECO PRO路线,最大限度减少能量损耗,最多可降低油耗22%。
一汽丰田在上海正式发布了全新纯电车型bZ5。新车以13万-16万级的亲民价格、550km续航、L2+级智能驾驶辅助等核心卖点,剑指中端纯电市场。
4月23日梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和G级越野车全品牌28款星徽座驾,登陆2025(第21届)上海国际汽车工业展览会4.1号馆,面向日新月异的汽车行业和中国市场,给出了何以在当下与未来奔驰的答案。
一汽-大众ID. AURA概念车在上海车展期间迎来全球首秀!新车是大众汽车品牌首款基于中国专属CMP平台和CEA架构打造的纯电紧凑级轿车。还搭载了AI助手、L2级辅助驾驶。
今晚,在“别克MPV之夜”活动上,别克品牌宣布:全新大型新能源MPV——GL8陆尚正式上市。GL8陆尚共推出3款车型,售价24.99万元-28.99万元。随着GL8陆尚到来,别克吹响了全面进军新能源MPV市场的号角。
伴随全新高端新能源子品牌 “至境” 以及别克 “逍遥” 超级融合架构的到来,别克将全面拥抱电动化,聚焦高端新能源市场。