随着发动机技术的发展,如何找到一个更加准确直观的方法来标示车辆的性能,也需要各大厂商开动脑筋,找到一个完美的解决方案。在刚结束的广州车展上,我们在大众汽车展台上看到了部分大众汽车的产品也开始玩起了“尾标游戏”——之前的“红色密码”不见了,取而代之的是230 TSI、280 TSI、330 TSI等数字符号。
事实上这套命名体系并没有多么复杂,它是简单根据车辆发动机的扭矩来定义的。前面三位数字代表了发动机的扭矩范围,后面的字母代表了发动机采用的技术(例如TSI代表了大众汽车经典的涡轮增压+直喷的发动机技术)。它的数字标识以50Nm为一挡,比如230 TSI代表了这款车的发动机扭矩在200-250Nm之间,而280 TSI则表示发动机的扭矩为250-300Nm,这样无疑更方便了大家分辨车型的发动机配置。
大众汽车尾标的命名规则 | |
发动机扭矩(Nm) | 尾标数值 |
200-250 | 230TSI |
250-300 | 280TSI |
300-350 | 330TSI |
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在大家习惯用排量、功率来评价发动机的年代,用扭矩来表示发动机的性能多少显得有些另类,那么扭矩这个长久以来都被人忽视的指标,真能代表发动机的性能吗?Nm这个奇怪的符号究竟代表了什么?在下一期的研究院中,我们将给您揭开扭矩的秘密。
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报,别看名字只多个L,你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了,完全大变样!
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