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驾控之旅最终回 开着S3再战金港赛车场

第 1/4 页:驾控汇回顾之金港、珠海
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    [XCAR 试驾 原创]

    就在上海驾控汇挑战程丛夫之旅结束之后,我们突然收到了一条紧急通知“12月20日在金港赛车场还有一次活动,将驾着S3挑战个人最佳圈速”。当时我在心里想着“天啊,又是金港,那个我曾经差点冲出赛道的地方”,不过,想到可以体验才上市没多久的S3,而且单圈成绩最快的编辑还可以获得S3的一周使用权,其实心里还是满心期待的!

驾控汇之金港最终回

    在这岁末年终的时候,今年的驾控汇之挑战程丛夫的活动也进行到尾声了,在报导这次活动之前,就让我们先来回顾一下之前的活动吧!

    在这半年的时光里,我先从北京金港开始这段神奇之旅,然后再往南走,来到了珠海赛道,接下来又在上海国际赛车场进行了令人回味无穷的极速挑战,现在,我们又回到了北京金港赛车场。每一条赛道都有值得玩味的地方,每一款奥迪的车型都有不同的个性。虽然与其他的品牌相比,奥迪的操控感受偏向稳定、高抓地力,但是S3与R8的之间的差异,绝对是你不能忽视的不同。

    在六月的时候,我参加了驾控汇的第一站,恰逢RS7才正准备上市,所以我也算是国内较早接触到RS7的人。当时对于RS7的印象就是:哇,好猛的加速。不过,由于金港赛车场多为中低速弯道,而且在体验的现场,主办单位提供了车身尺寸较小的RS5,正好比较适合RS5,所以对于RS7这种车身尺寸较大的车辆而言,总是有种“龙搁浅滩遭虾戏”的感觉。

驾控汇

    回顾这次的驾控汇之旅,我因为太紧张而忘了刹车点,导致差点冲出赛道,无形之中浪费了不少时间。而且这次的事件虽然没有任何车辆损失,但是还是让我对于金港赛车场有了阴影。

    来到了珠海,马上就有感觉!感觉到珠海赛车场真的比金港大上不少,速度也快得多!其实科目的规划与第一次金港赛车场的差异不大,仍然是那些基本的科目。不过越是基本就越需要练习,有扎实的基础才能继续更上层楼!

珠海驾控汇

    在这次活动中,只有两款车型让我们体验,就是RS7与以往只能看、不能开的R8!这真是一个令人感到兴奋的消息。虽然R8主要用来绕桩,但是这种中置发动机的车款,在我们的日常生活中很少能接触,能有一亲芳泽的机会自然是不能放过了!

奥迪驾控汇珠海站

奥迪驾控汇珠海站

奥迪驾控汇珠海站

奥迪驾控汇珠海站

奥迪驾控汇珠海站

奥迪驾控汇珠海站

    R8毕竟是一辆纯种的跑车,这点在赛道上就能清楚的展现出来,灵敏的操控反应、更敏感的油门响应,都让我们留下深刻的印象,不过在自动模式下的换挡节奏,R8的反应却没有RS7上那台ZF八速手自一体变速箱的反应那么快,但是RS7也并非无懈可击,因为RS7的发动机转速攀升的相当快速,当你在一、二挡时,只要转速到达六千转,这时候才拨动换挡拨片的话,你会发现发动机已经到达断油转速,说明了RS7的变速箱对于驾驶者的指令回应不够迅速,而R8就没有这种困扰!

奥迪驾控汇珠海站

奥迪驾控汇珠海站

奥迪驾控汇珠海站

奥迪驾控汇珠海站

    十月份的珠海依然炎热,参加驾控汇的心情也是一样火热的,因为这次驾控汇结束之后,我们将前往上海国际赛车场—这条现役的F1赛道,对于车迷而言是一个相当神圣的标志性赛车场,试想一般人有多少机会能在F1跑道上开过一回车呢?奥迪驾控汇给了我们这个机会,也算完成了我从小到大的一个心愿吧!

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