驾控之旅最终回 开着S3再战金港赛车场

    上海国际赛车场，是中国唯一一条举办F1赛事的赛道，跟前面两个赛车场比起来，这条赛车场的平均速度高上不少，而且，刺激程度也更高了！更特别的是，这次主要的体验车型，从RS7变成R8（RS7当然也在体验环节中，只不过最后的赛道体验是以R8为主），而驾控汇的时间也拉长到两天，让参加的人都能完全的感受奥迪车系的运动感受。

    其实一开始我并不知道这次驾控汇，能让参与者单独驾驶R8，在赛道中“尽全力奔驰”，这与以往的驾控训练都有相当大的差异。因为就算是再怎么自由的活动，只要是牵涉到赛道驾驶，都一定会有陪驾教练坐在你身旁以防万一，之前驾控汇的赛道计时项目也是如此（虽然教练看你冲出赛道，也不会对你有太多干扰）。因此这次驾控汇当我知道有机会能独自驾驶R8，简直令人高兴到发抖。不过，想要单独挑战上赛，也不是那么简单的事情！

    这次的驾控汇应该是整个驾控汇系列中印象最深刻的一次，因为这次的活动用“尽全力奔跑”来形容真的是一点也不为过！很少见到车厂愿意那么大方承担这些风险，毕竟在上赛里，RS7与R8的最高速度都可以突破250km/h，而这种国际规格的赛道，也完全能体现出R8这样的超级跑车与RS7这种轿跑车之间的差别！我只能说不管是在高速弯的稳定性、逼近极限时的可控性，R8都已经达到一个新的境界，这不是改装车或是高性能轿车能够达到的境界。

    重回上海

    时隔一个月，我们又再度来到上海，这次，我们不为别的，只为了挑战RS7的上赛单圈成绩而来。而且，程丛夫也加入了！到底我们能不能成功的挑战他呢？

    12月的上海不比北京暖和到哪去，较为潮湿的气候甚至让人有寒风更加刺骨的错觉！也因为气候寒冷，我们驾着RS7在赛道上频频发生打滑的现象，特别是第一圈的头几个弯，真心让人倒抽一口凉气，因为在你转弯转到一半的时候，车尾会突然地向外滑！为这次的驾控汇挑战增添了许多刺激与未知数。

    挑战结束，我们还是没能跨过程丛夫这道高墙，不过如果程丛夫这样就被我们打败了，似乎也太小看这位曾经在雷诺方程式程为汉密尔顿的队友、A1中国代表队首席车手、获得第76届勒芒24小时耐力赛LMP2组第三名的他了！