[XCAR 评测 原创]
看到题目中的盛瑞SR8AT-300变速箱，相信大家都会感到非常陌生，在这里我换一个说法，大家就能明白我们今天的主题了。今天我们要拆解的便是陆风X5身上搭载的，由盛瑞制造的8AT变速箱。下图为实验用变速箱。
这台变速箱是第一台由中国公司拥有自主知识产权的8AT变速箱，也是世界上第一台横置前驱8AT变速箱。许多人误认为它是由陆风汽车，山东盛瑞传动和英国里卡多公司以及皮特·坦伯格（Peter Tenberge）教授联合开发，在此，我先为大家简单的介绍一下这台变速箱的前世今生。
最早，这台变速箱只是皮特·坦伯格教授的一个大胆的设想。而在某次研讨会上，盛瑞的董事长刘祥伍对这一设想非常感兴趣，第二天便决定支持坦伯格教授研发这台8AT变速箱，并且购买其知识产权。不过由于坦伯格教授所在的开姆尼茨大学并不具备工程化开发这一变速箱的条件，所以盛瑞又找到了英国著名的汽车工程服务咨询供应商里卡多公司，实现这一变速箱的工程化开发，之后经过漫长的开发调校，终于在2011年底正式下线，而陆风X5则是第一个搭载这台变速箱的车型。
相信大家对于这台变速箱有着这样那样的疑问，今天，为了彻底解答您的所有疑问，我们将拆解一台SR8AT-300变速箱，并对其进行细致的介绍，下面，就让我们开始吧！
7.38万
2.0T 手动创享版
行驶里程4.50万公里
10.50万
2.0T 自动创享版
行驶里程1.20万公里
6.38万
2.0T 手动创享版
行驶里程6.50万公里
7.30万
2.0T 手动创享版
行驶里程2.70万公里
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