[XCAR 评测 原创]
看到题目中的盛瑞SR8AT-300变速箱，相信大家都会感到非常陌生，在这里我换一个说法，大家就能明白我们今天的主题了。今天我们要拆解的便是陆风X5身上搭载的，由盛瑞制造的8AT变速箱。下图为实验用变速箱。
这台变速箱是第一台由中国公司拥有自主知识产权的8AT变速箱，也是世界上第一台横置前驱8AT变速箱。许多人误认为它是由陆风汽车，山东盛瑞传动和英国里卡多公司以及皮特·坦伯格（Peter Tenberge）教授联合开发，在此，我先为大家简单的介绍一下这台变速箱的前世今生。
最早，这台变速箱只是皮特·坦伯格教授的一个大胆的设想。而在某次研讨会上，盛瑞的董事长刘祥伍对这一设想非常感兴趣，第二天便决定支持坦伯格教授研发这台8AT变速箱，并且购买其知识产权。不过由于坦伯格教授所在的开姆尼茨大学并不具备工程化开发这一变速箱的条件，所以盛瑞又找到了英国著名的汽车工程服务咨询供应商里卡多公司，实现这一变速箱的工程化开发，之后经过漫长的开发调校，终于在2011年底正式下线，而陆风X5则是第一个搭载这台变速箱的车型。
相信大家对于这台变速箱有着这样那样的疑问，今天，为了彻底解答您的所有疑问，我们将拆解一台SR8AT-300变速箱，并对其进行细致的介绍，下面，就让我们开始吧！
新ET5、ET5T 500多项升级，大家看得见的，什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的，2个点值得说一下，这个横屏体验感应该是更好，就比如看个电影什么的，但单从内饰设计角度上来讲，我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅，我相信，大多数人放弃ET5 ET5T的原因，绝对跟这个座椅坐姿有关，老款我坐过，确实高，新款说是升级了，但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调，后副车架液压衬套。
作者：智电出行
82025-05-28
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造，采用先进的800伏电动架构，从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机，有双电机和三电机配置，每台电动机可输出高达480马力的功率，顶级车型功率预计轻松超过1000马力，这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV，甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。
作者：智电出行
92025-05-28
看完新ET5和ET5T的发布会，我的第一反应是：李斌这次真的杀疯了！在新能源车集体卷价格、卷配置的当下，蔚来居然直接甩出“王炸”——超500项部件升级、45%零部件换新，价格与老款一致，整车29.8万起，电池租用22.8万起。
作者：智电出行
312025-05-27
XT4这价格是真惊到我了！全款一口价15万9千9起，虽然入门是个1.5T，但比你哥仨2.0T，功率还高出十好几。17万9千9买2.0T了，你们哥仨拿啥跟人比？
作者：网上车市
742025-05-27
细节1:天工05不光车内给你用皮质材料，打开前备箱，车盖上也能看到，这地儿也就你球叔，一般人还真发现不了。排水口，一般带前备箱的车都有，但怕外面的泥水溅进来，把它设计在横梁上方的，这么细心的，还有谁？
作者：智电出行
112025-05-26
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