[XCAR 评测 原创]
看到题目中的盛瑞SR8AT-300变速箱,相信大家都会感到非常陌生,在这里我换一个说法,大家就能明白我们今天的主题了。今天我们要拆解的便是陆风X5身上搭载的,由盛瑞制造的8AT变速箱。下图为实验用变速箱。
这台变速箱是第一台由中国公司拥有自主知识产权的8AT变速箱,也是世界上第一台横置前驱8AT变速箱。许多人误认为它是由陆风汽车,山东盛瑞传动和英国里卡多公司以及皮特·坦伯格(Peter Tenberge)教授联合开发,在此,我先为大家简单的介绍一下这台变速箱的前世今生。
最早,这台变速箱只是皮特·坦伯格教授的一个大胆的设想。而在某次研讨会上,盛瑞的董事长刘祥伍对这一设想非常感兴趣,第二天便决定支持坦伯格教授研发这台8AT变速箱,并且购买其知识产权。不过由于坦伯格教授所在的开姆尼茨大学并不具备工程化开发这一变速箱的条件,所以盛瑞又找到了英国著名的汽车工程服务咨询供应商里卡多公司,实现这一变速箱的工程化开发,之后经过漫长的开发调校,终于在2011年底正式下线,而陆风X5则是第一个搭载这台变速箱的车型。
相信大家对于这台变速箱有着这样那样的疑问,今天,为了彻底解答您的所有疑问,我们将拆解一台SR8AT-300变速箱,并对其进行细致的介绍,下面,就让我们开始吧!
太炸裂了!何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会,我满脑子就一个想法:何小鹏这次是真掀桌子了!开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力,让竞品“无路可走”。
“电改油”的猛龙昨天出价了,起售15万6千9,才比混动版便宜8千9?现在订能优惠1万,要是有旧车置换还能再便宜1万,优惠完还卖13万6千9 呢,不过这优惠,插混版的猛龙不是也有吗?
大家都知道,宝马最近可是在设计方面大刀阔斧地搞起了革新,正迅速把它那Neue Klasse设计语言推广到旗下所有的车型系列当中呢。这可不是个小动静啊,意味着宝马整个产品线的外观、感觉那都要迎来一场大变革了。
新ET5、ET5T 500多项升级,大家看得见的,什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的,2个点值得说一下,这个横屏体验感应该是更好,就比如看个电影什么的,但单从内饰设计角度上来讲,我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅,我相信,大多数人放弃ET5 ET5T的原因,绝对跟这个座椅坐姿有关,老款我坐过,确实高,新款说是升级了,但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调,后副车架液压衬套。
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造,采用先进的800伏电动架构,从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机,有双电机和三电机配置,每台电动机可输出高达480马力的功率,顶级车型功率预计轻松超过1000马力,这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV,甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。