[原创]

不谈油耗谈能耗 X Ring特斯拉长途测试

1774 大图 16

2015-01-16 06:04:24 来源：毕盈 发布于: 北京

浏览全文 (共计2页)

由于五棵松卓展充电站就在四环路旁边，这和我们前几期X Ring一样，出发后直接进主路。了解北京西边路况的网友都会知道，五棵松路段一直都是四环路的“重灾区”。而且在西四环北路还经常会碰到军用机场交通管制，可以说几乎是一直蠕动到北四环上的。

到达北四环后，西向东至中关村方向绝对也算是个“著名”堵点，附近车流也相对集中，凡是在中关村上班不论从哪个方向来，没有个把小时都是到达不了的。这时候便能体现出特斯拉在缓慢行驶下的优势，那就是没有发动机的震动及噪音后，车内静谧性非常的出色。

我们下一个目标从四环路转向京承高速，本以为路况会暂时让我们放松一下，谁想在京承高速出京段仍然有大量车流，一直到通过收费站才有所缓解。而我们此时观察仪表，“典型”模式下的续航里程数据和我们当前行驶里程几乎吻合，并且两台车的数据也没有太明显的差距。

在高速路段上，两车均以100km/h的车速行驶，而特斯拉带有的能量回收系统的制动效果本身比较明显，所以路况较好的情况下也无需采取任何制动。

到达怀北滑雪场后，仪表显示小计里程数接近100km。到了下午，按原定计划原路返回至特斯拉五棵松充电站，期间总共行驶近200km，最终完成整个一天的特斯拉长途测试项目。