第二个项目是体验东风本田全新小型城市SUV XR-V,它定位在CR-V之下,与广汽本田的缤智同一平台,外形设计整体上具有相似性,不过细节之处能看到明显的变化,例如前后大灯、中网、排挡座上装饰等。
对XR-V的体验要简单一些,主要体验它的储物空间、倒车影像系统等,储物空间超过之前的预期,与一般的紧凑型SUV差距不是很大,这与它的2610mm长轴距是分不开的。
第三个项目更加简单,就是在固定的区域内体验思铂睿的转向和操控,重点体验它的转弯半径,在很小的区域能轻松地调头。思铂睿2.4L Si的车身长度为4850mm,其他车型的车身长度为4840mm。这款车长4840mm的车型,官方最小转弯半径为6m,表现不错。
本文小结:东风本田新车嘉年华在全国不同城市举行,主要向媒体和潜在用户展示旗下的全新思铂睿和XR-V两款新车。这次试乘试驾时间虽然短暂,但却让人印象深刻,虽然没有充分体验车型的动力,但对车型的空间以及部分配置有了充分认识。新思铂睿顶配车型,除了运动的外观、升级的空间之外,安全配置丰富而周到,减少用车中的事故发生。试驾的XR-V为顶配车型,无论是内饰做工、乘坐和储物空间都让人很满意,1.8L发动机动力未能充分展现,不过提速轻快,易于驾驶。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。
蔚来世界模型NWM陆续推送至ET9、新ES6等,搭载蔚来自研神玑 NX9031 芯片,号称是“全球首颗车规 5nm 高阶智驾芯片。蔚来 ES6 将是 30 万级首个应用世界模型技术的车型。就拿新ES6的主动安全来聊。