[XCAR 试驾 原创]
前言:在现在来看,M3双门版已经不复存在,宝马M4完全替代上一代M3 Coupe(E92)已经成为了一个大家都必须接受的现实。而对于Bimmers(宝马车迷的自称)来说,宝马这种将产品细分的做法其实并无大碍,至少你在和朋友炫耀你的M3或M4的时候,别人不会再问你是双门版还是四门版。
从现款3系(F30)上市开始,双门版的车型便已经从该车系中分离了出去,成为了独立的4系。对于划分新的车型系列,我们可以当作是宝马为了使消费者更方便地区分双门和4门的车型。但是,双门版本的M4绝不仅仅是只比M3少两个车门那么简单。
既然是同根生,长得像也就合情合理了。尤其是车头部分,如果不看进气格栅上的M4标志,很难找出两者的差别。前大灯内部采用了全LED光源,当初饱受争议的开眼角式设计现在看来更加凌厉。黑色的双肾形进气格栅秉承了M车系一贯的设计风格,来自M部门的运动化前包围让M4比上一代M3 Coupe(E92)看起来更加凶猛、激进。
宝马M4与M3在外部造型上最大的区别在于车身侧面,两者不仅仅是四门与双门的区别,更重要的是M4采用了溜背式的车顶,相比M3普通轿车式的车顶设计,M4要显得更加低矮,同时也要显得更加运动。前翼子板上的排气口绝不仅仅是装饰,它能有效地导出前轮拱中的空气乱流,增加车头的稳定性以及转向的精准性。
M4的车尾同样要比M3低矮,后尾箱上的导流筋线以及一体式的“鸭嘴”,都让M4在高速行驶时可以获得更大的下压力。尾灯轮廓也相对更加圆滑修长,与同门大哥M6的设计更加接近,同时也成为M3与M4在车尾最易分辨的元素。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。