[原创]

放肆机器试驾体验全新雷克萨斯RC F

3799 大图 52

2015-02-13 06:30:14 来源：沈翀 发布于: 北京

第 6/8 页：底盘系统: 第 1/8 页：雷克萨斯RC F外观：现实美感第 2/8 页：内饰设计：不向性能妥协第 3/8 页：超炫且实用的仪表系统第 4/8 页：空间表现中规中矩第 5/8 页：坚持NA不死第 6/8 页：底盘系统第 7/8 页：雷克萨斯RC F道路试驾感受第 8/8 页：雷克萨斯RC F配置表

浏览全文 (共计8页)

RC F的底盘系统充分尊重日系性能车重视轻量化的原则，在摆臂、车架、连杆部分，能够采用铝合金材质的地方，基本全部采用铝合金材质来保证重量，使簧下重量得到降低，提高操控灵活性。结构方面，前双叉臂式独立结构，后多连杆式结构也是性能车喜欢使用的标准配备。

后轮独立式结构悬挂比较好理解，而前双叉臂结构却略显复杂。所谓双叉臂式结构，就是前悬挂系统拥有上下两个叉臂，用于吸收来自横向的力，降低横施力所产生的侧倾现象。而两个叉臂设计还可以更精准定位前轮几何数据，无论是加速还是转弯，最大限度使轮胎紧贴地面，维持抓地力，增强路面反馈感。

< 上一页 1…567 8 下一页 >无广告读全文

微信

微博 QQ空间

点赞收藏评论

文章标签：

豪华汽车试驾测评 30-60万元车型导购新能源汽车

最新文章

丰田章男又“喊话”！混动车比纯电车更“清洁”

当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。

作者：智电出行 02025-05-06

东风纳米06预售8.99万起！居然配宝马X5同款天地门

纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。

作者：智电出行 992025-05-01

东风奕派007“换壳”日产N7！轴距没变，价格降1万多

东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。

作者：智电出行 402025-05-01