乐途共配有1.2L及1.5L两款发动机，此次试驾的1.2L车型发动机代号为LF470Q-2h，最大功率62kW/6000rpm。最大扭矩108Nm/3600-4000rpm。与发动机搭配的是5速手动变速箱。
乐途在悬挂的配置上根据成本及使用受众分为了两种类型。前悬架方面，全系车型均采用麦弗逊前悬架；后悬架方面，在1.2L的基本型和标准型车辆上配备的是更着重载物表现的钢板弹簧非独立悬架，在更为高级的1.2L舒适型及1.5L车型上则使用了导向杆式非独立后悬架。
动力方面，虽然排量仅有1.2L，但起步还算比较轻松，以3000rpm左右的转速在城市内游走也并不会感到非常乏力，不过随着转速的提升，车内的噪音会比较明显。三个踏板位置靠的比较近，初次体验需要适应。离合器行程较长，结合点比较靠后，对于左脚力度的拿捏需要一定时间习惯，不过挡位比较清晰，且手感不错。车辆的发动机及变速箱的匹配还有一定的提升空间，在行驶过程中每次收油，车辆会有较明显的闯动。
在转向助力系统方面，车辆共分为3个级别，1.2L的入门级车型没有配备转向助力系统；除了1.5L超豪华版配备电子助力转向外，其余车型配备的均为液压助力系统。
编辑点评：随着80后家庭用车需求提升，7座车型的需求会越来越旺盛，竞争自然也会日趋激烈，力帆要面对的不仅有该细分市场中无可争议的老大：五菱、宝骏系列，还有长安及奇瑞也在不停推出新产品占领市场。虽然从设计上讲，乐途的外观及内饰都有着不错的表现，不过在驾驶感受及一些细节方面，还有可以提升的空间。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：殷培杰 
作者：苏玉阳 
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