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表现足够从容测试克莱斯勒300C 3.0L

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: 原麟 2015-03-06 00:00:00 来源：爱卡汽车

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[XCAR 测试原创]

对于国内的C级车市场来说，克莱斯勒300C（下文统称300C）的表现一直不温不火，德系三强一直占据着巨大的市场份额。为了扭转这一局面，克莱斯勒为300C换装了3.0L发动机，使300C成为继Jeep大切诺基与牧马人之后另一款搭载该发动机的产品。而39.99万元的指导价也将300C的售价拉低至40万区间以内，使其在强大的德系竞争对手面前进一步提升了产品竞争力。

在去年我们已经为大家奉上过300C 3.0L车型的试驾文章，而在今年即将改款的新300C依旧会沿用现款动力总成，因此我们再次拿来现款300C 3.0L车型的试驾车，为大家奉上该车的性能测试。

克莱斯勒300C 3.0L车型搭载的是一台3.0L Pentastar® VVT V6 自然吸气发动机，最大功率172kW/6350rpm，峰值扭矩285Nm/4400rpm。该发动机采用60度夹角设计，无论是运转时的噪音还是震动都控制的非常出色。与发动机搭配的是一台来自采埃孚（ZF）的8速手自一体变速箱，带有运动模式并支持方向盘拨片换挡。

基本参数：	2014款克莱斯勒300C 3.0L 卓越版	2014款奥迪A6L 2.0TFSI CVT标准型	2014款宝马5系 520Li 典雅型
厂商指导价	39.99万	40.98万	43.56万
排量(L)	3.0	2.0	2.0
进气形式	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	V型	直列（L型）	直列（L型）
汽缸数	6	4	4
最大功率(kW)	172	132	135
最大功率转速(rpm)	6350	4000-6000	5000-6250
最大扭矩(Nm)	285	320	270
最大扭矩转速(rpm)	4400	1500-3900	1250-4500
燃料	汽油	汽油	汽油
燃油标号	93号（京92号）	97号（京95号）	97号（京95号）
供油方式	多点电喷	直喷	直喷
环保标准	国IV	国IV(京V)	国IV(京V)
变速箱：	2014款克莱斯勒300C 3.0L 卓越版	2014款奥迪A6L 2.0TFSI CVT标准型	2014款宝马5系 520Li 典雅型
挡位个数	8	8	8
变速箱类型	AT	CVT	AT
变速箱名称	手自一体变速箱	CVT手自一体变速箱	手自一体变速箱
底盘转向：	2014款克莱斯勒300C 3.0L 卓越版	2014款奥迪A6L 2.0TFSI CVT标准型	2014款宝马5系 520Li 典雅型
驱动方式	前置后驱	前置前驱	前置后驱
车体结构	承载式	承载式	承载式
助力类型	电子液压助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	双叉臂式独立悬架	五连杆式独立悬架	双叉臂式独立悬架
后悬挂类型	多连杆式独立悬架	梯形连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
车轮制动：	2014款克莱斯勒300C 3.0L 卓越版	2014款奥迪A6L 2.0TFSI CVT标准型	2014款宝马5系 520Li 典雅型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	脚刹	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	245/45 R20	225/55 R17	225/55 R17
后轮胎规格	245/45 R20	225/55 R17	225/55 R17
备胎	非全尺寸	非全尺寸	无