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克莱斯勒(进口)-克莱斯勒300C(进口) 中大型车 NO.29
[原创]

表现足够从容 测试克莱斯勒300C 3.0L

第 1/2 页:克莱斯勒300C 3.0L动力总成介绍
第 1/2 页:克莱斯勒300C 3.0L动力总成介绍第 2/2 页:测试成绩足够令人满意
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    [XCAR 测试 原创]

    对于国内的C级车市场来说,克莱斯勒300C(下文统称300C)的表现一直不温不火,德系三强一直占据着巨大的市场份额。为了扭转这一局面,克莱斯勒为300C换装了3.0L发动机,使300C成为继Jeep大切诺基牧马人之后另一款搭载该发动机的产品。而39.99万元的指导价也将300C的售价拉低至40万区间以内,使其在强大的德系竞争对手面前进一步提升了产品竞争力。

表现足够从容 测试克莱斯勒300C 3.0L

    在去年我们已经为大家奉上过300C 3.0L车型的试驾文章,而在今年即将改款的新300C依旧会沿用现款动力总成,因此我们再次拿来现款300C 3.0L车型的试驾车,为大家奉上该车的性能测试。

搅局者来袭 爱卡试驾克莱斯勒300C 3.0L

    克莱斯勒300C 3.0L车型搭载的是一台3.0L Pentastar® VVT V6 自然吸气发动机,最大功率172kW/6350rpm,峰值扭矩285Nm/4400rpm。该发动机采用60度夹角设计,无论是运转时的噪音还是震动都控制的非常出色。与发动机搭配的是一台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱,带有运动模式并支持方向盘拨片换挡。

表现足够从容 测试克莱斯勒300C 3.0L

表现足够从容 测试克莱斯勒300C 3.0L

基本参数: 2014款克莱斯勒300C
3.0L 卓越版
2014款奥迪A6L
2.0TFSI CVT标准型
2014款宝马5系
520Li 典雅型
厂商指导价 39.99万 40.98万 43.56万
排量(L) 3.0 2.0 2.0
进气形式 自然吸气 涡轮增压 涡轮增压
气缸排列形式 V型 直列(L型) 直列(L型)
汽缸数 6 4 4
最大功率(kW) 172 132 135
最大功率转速(rpm) 6350 4000-6000 5000-6250
最大扭矩(Nm) 285 320 270
最大扭矩转速(rpm) 4400 1500-3900 1250-4500
燃料 汽油 汽油 汽油
燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 97号(京95号)
供油方式 多点电喷 直喷 直喷
环保标准 国IV 国IV(京V) 国IV(京V)
变速箱: 2014款克莱斯勒300C
3.0L 卓越版
2014款奥迪A6L
2.0TFSI CVT标准型
2014款宝马5系
520Li 典雅型
挡位个数 8 8 8
变速箱类型 AT CVT AT
变速箱名称 手自一体变速箱 CVT手自一体变速箱 手自一体变速箱
底盘转向: 2014款克莱斯勒300C
3.0L 卓越版
2014款奥迪A6L
2.0TFSI CVT标准型
2014款宝马5系
520Li 典雅型
驱动方式 前置后驱 前置前驱 前置后驱
车体结构 承载式 承载式 承载式
助力类型 电子液压助力 电动助力 电动助力
前悬挂类型 双叉臂式独立悬架 五连杆式独立悬架 双叉臂式独立悬架
后悬挂类型 多连杆式独立悬架 梯形连杆式独立悬架 多连杆式独立悬架
车轮制动: 2014款克莱斯勒300C
3.0L 卓越版
2014款奥迪A6L
2.0TFSI CVT标准型
2014款宝马5系
520Li 典雅型
前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式
驻车制动类型 脚刹 电子驻车 电子驻车
轮胎规格 245/45 R20 225/55 R17 225/55 R17
轮胎规格 245/45 R20 225/55 R17 225/55 R17
备胎 非全尺寸 非全尺寸

 

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克莱斯勒300C(进口)
本地参考价:39.99-49.19万 级别:中大型车 保修:3年不限公里 生产方式:进口

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