全新奥德赛的第三排同样不是摆设,首先是在保证第二排乘客拥有足够舒适的腿部空间的前提下,第三排依旧有着不错的腿部空间表现,其次是第三排座椅坐上去后也并不像很多七座车第三排那样别扭得像是坐在板凳上,依旧可以保持舒适的坐姿。
保持第二排座椅维持在体验者可以舒适乘坐的位置,该体验者进入第三排,腿部一拳+三指左右的空间,头部空间比较局促,基本没有余量。第三排虽然提供三个头枕,但同时坐进三名成年人从宽度上看还是比较拥挤的,容纳两名成年男性则绰绰有余。
全新奥德赛第三排座椅提供靠背角度调节和4:2:4比例放倒功能,放倒的操作方式很简单:只需要拉动靠背后面的拉绳即可。放倒后再拉动下方的扳手可将第三排座椅整体沉降至后备厢内,从而形成一个巨大且平坦的储物空间。如果保持三排座椅处于使用状态,后备厢容积则比较有限。
储物空间方面,全新奥德赛前排中控下方提供可收放的防滑储物槽(宽度恰好等于一部iPhone 6 Plus的长度)和双杯架;两侧车门下方储物槽同样可以用来置放饮料;手套箱内部长度和宽度都可以容纳容量为500mL左右的饮料瓶;第二排乘员则可将饮料瓶放入电动侧滑门内侧下方的杯架里;第三排两侧扶手处同样各提供一个杯架,右侧还有一处储物槽(左侧则被12V电源和HDMI接口代替)。
银河A7的设计还是很有气场的,而且用的还是传统的门把手,不得不说,吉利还是会听取用户声音的。不过这尾灯,我怎么看着有点像比亚迪新上市的汉L呢?
前脸换了一个全新样式的六边形中网,里面加入了更多蜂窝状通风孔。虽然没大动,但视觉效果上看确实更运动了。这就好比咱们讲究的穿搭,只是换了一个配饰而已,但改变了整体的着装风格。
蔚来老板李斌最近宣布:今年将推出9款新车,其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV,乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座,又都主打高智能,论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇:它真能成为ES8“平替”吗?
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造,这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构,保时捷更侧重于底盘调教。
就在最近呀,宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了,这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊,总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案,搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了,原型车换上了真正的一体式挡泥板,还配备了加厚的量产版翼子板,而且那让人分心的M色迷彩也没了,咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。