驾驶：1.3T的动力足够了
GS4身上全新的1.3T发动机是一个亮点，同时也是一个让我们容易产生疑问的地方。1.3T的动力不会存在小马拉大车的情况吗？带着这些疑问我们上路了。
我们今天的试驾路线还算比较综合，有比较拥堵的城市道路，也有相对稀疏能跑上些速度的高速路。还有一段则是太湖周边的环湖路，更多的弯道和绵延的起伏是考研底盘调效功力的时候了。
挂上D档，轻踩油门，我和GS4之间的“交流”开始了。油门初段的响应不算慵懒但也不灵敏得发贼。属于那种比较容易控制的范畴，我想着也是厂家开发时的初衷。
既然搭载了一台涡轮增压发动机，我想大部分朋友和我一样，心中总有些激情。想深踩一脚试试推背感如何，穿过一段比较拥挤的市区主干道我们渐渐驶上通往太湖的高速路。
上了高速我心中的小愿望可以满足一下了，一脚油门到底，转速表毫不犹豫的奔向红线区。伴随着发动机的轰鸣和些许的风噪，我们轻轻松松的达到了120km/h的时速。
空旷的高速上仅仅120时不能满足心理需求的，时速表还在往上爬，我瞄了一眼160km/h实际上发动机的动力储备还有余量。
高速渐行渐远，远处迎接我们的是起伏不断的环湖路。是时候试试转向和悬挂了，GS4的方向盘的尺寸不大不小正合我手。来自天合的EPS电动助力转向，需要的转向力度并不大，即使是身材纤细的小女生也能轻松操作。不过对一些驾驶乐趣稍有追求的人来说，传说中的路感回馈还是欠点火候。不过对大部分驾驶者来说，轻松简单的操作才能他们最喜欢得到的体验。
编辑点评：坦白说短暂的驾驶过GS4之后我又对传祺的理念有了一种新的认识。在厂家的理念中成本、设计和质量是他们核心考虑的三和重点。有了这三个重点换来了消费者对价格、外观和质量的肯定。中国品牌未来的路还很长，但毫无疑问，在观念和技术上GS4已经走在前面了。
当小米 SU7 Ultra 以 “国民超跑” 之姿刷新街头回头率，真正懂车的玩家早已将目光投向另一个维度 —— 法拉利 Roma Spider，这款品牌史上最亲民的前置引擎软顶敞篷跑车，正以 198.8 万元的起售价（约为 SU7 Ultra 的 4 倍）重新定义 “年轻人的第一台性能车”。它不是简单的速度机器，而是将意式美学、赛道基因与敞篷浪漫熔于一炉的移动艺术品，更是法拉利自 1969 年 365 GTS4 之后，时隔 54 年对前置敞篷 GT 跑车的经典复兴。
作者：网上车市
22025-06-25
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
作者：智电出行
52025-06-25
今天带大家看看奥迪新一代Q3在欧洲市场的配置。入门级与顶配版价差达3万欧元！看完你们说说国产加长版能卖到多少？
作者：智电出行
22025-06-25
由北京奔驰投产的CLA L刚刚在工信部申报，别看名字只多个L，你几乎认不出它跟现在进口版CLA有啥关系了，完全大变样！
作者：智电出行
222025-06-24
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧！相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计，你们觉得反人类吗？
作者：智电出行
122025-06-24
02:59
08:04
11:16
16:27
京公网安备 11010102004670号