无论是人还是车都有状态高低的时候,从到达波密的那天起我们已经在川藏线上奔波了7天,同时也慢慢适应了低温、缺氧的高原环境。老实说我在出发后的第3天就“挂”了,强烈的高原反应伴随着严重的咳嗽症状让我的状态一直很低迷,稍微干点活身上就虚汗不止。
身体的状况在5天以后逐步好转,和车一样我们的身体也需要慢慢的调整来适应各种环境的变化。就程度来说我认为保暖是尤为重要的一点,在川藏线上感冒可不是闹着玩的,无论什么季节时刻提醒自己多穿点衣服。
我们的普拉多2.7L刚接手的时候都是0公里的新车,到了波密差不多也跑了2000多公里了,过了我们通常说的磨合期。
我看不少朋友对普拉多2.7L跑川藏线的动力产生了不少的疑问,在高原由于氧气的含量本生就比平原来得低,自然吸气发动机动力的输出就会自然会打一些"折扣"。不过打的这些"折扣"在平路和缓坡上你丝毫感觉不到,只有那些坡度较陡的长上坡能让你能感觉到车的动力明显不够用了,这时候需要做的就是油门到底,同时把变速杆拨到L档(低速档),伴随着发动机的轰鸣,车速也能上到60KM/H。
关于这段涉水路其实并没有照片上看到的那么恐怖,为了拍出来更“漂亮”的效果。我们人为的提高了车速,制造了些还算绚丽的视觉效果。我想有人要问为什么不修个桥呢?这不就没有涉水路了。由于水面真的比较浅,即使是小面降到最低车速通过也没什么问题。这样就没有修桥的必要了。
单纯就深度来看即使是最深的部分也就没过普拉多的半个轮圈,对于最大涉水深度700mm的普拉多来说基本上算是小菜一碟。不过即使是这样我们也不建议网友以非常快的速度进入涉水路面,太快的速度会造成短暂的水滑,万一前面有个障碍这时候压根就刹不住。
如果说前面雅拉雪山涉水的画面有一些“装”的成分,那这一段可一点都不装。实打实的涉水路让我们更加透彻的和大自然融为一体。越野车底盘高的先天优势也能充分的发挥出来。
日前海外媒体曝光了一组奥迪全新一代RS 6车型最新外观渲染图,新车预计最快将于今年年内首发亮相,并有望在今年年底前或2026年初上市开售。同时其全新一代RS 6车型,也有望在明年继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马M5以及梅赛德斯-AMG E63等高性能车型,其市场售价或将迎来小幅上涨。
目前奥迪全新A6 Sportback e-tron车型已在海外市场上市开售,新车市场起售价为65,900美元(约为48万人民币),相比海外版宝马i5、奔驰EQE轿车也更具性价比。同时国产全新一代A6纯电动版车型,也将于今年年内陆续推出,后期则将继续与宝马i5、奔驰EQE轿车以及特斯拉Model S等车型展开竞争。
目前梅赛德斯-奔驰第三代CLA车型已在海外市场首发亮相,新车预计最快将于今年年内上市开售。同时新车也将在国内市场首次开启投产工作,尺寸相比海外版车型也将迎来大幅提升,预计最快将于今年上半年首发亮相。
在林肯品牌入华开启新十年的征程之始,全新一代林肯领航员区域品鉴会于首都北京盛大启幕。过去十年,林肯凭借卓越的发展速度和独特的品牌魅力,在豪华汽车市场中打造出令人瞩目的“林肯现象”。如今,全新一代林肯领航员强势登场,为林肯中国的下一个辉煌十年拉开序幕,再次定义美式豪华的巅峰体验。
25款哈弗H5车高增加29mm,新增固定侧踏、前排座椅加热、L2级辅助驾驶、后桥机械差速锁、自动空调、电动后备箱、前后排头部气囊、黑化套件、外后视镜加热等。