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力与持久 MODEL S P85D遇上CLS 63 AMG

第 1/4 页:将动力写在脸上/将功率刻在仪表盘上
第 1/4 页:将动力写在脸上/将功率刻在仪表盘上第 2/4 页:牺牲储物空间换取性能第 3/4 页:P85D性能更强,AMG更纯粹第 4/4 页:爆发力与持久力的较量
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    [XCAR 评测 原创]

    谈及驾驶快感,令人血脉偾张的加速无疑最让驾驶者们津津乐道的。能给人留下深刻印象的驾驶机器往往搭配着大排量的发动机或是强劲的增压器,比如这台奔驰CLS 63 AMG。而如今,一台不同于以往的速度机器赶超了上来,用几乎让人窒息的压迫感,撕裂了人们对于汽车加速的旧有定义。它就是特斯拉目前最高性能的轿车MODEL S P85D。

TESLA2015款MODEL S

    虽然从能量转换的角度来说,利用电能驱动车轮没有汽油那么直接,也无法就此引出电动车的环保优势。但特斯拉Model S P85D却能实实在在的让人感受到“电的力量”。这台691Ps的电动车仿佛就是为急性子们量身打造的座驾。

TESLA2015款MODEL S

    特斯拉Model S P85D作为电动车领域的绝对性能强者,却并没有什么超前怪异的设计。外观温和的它,周身散发着一股电子产品的独特味道。这种深藏不露的外形设计在强调运动的豪华中大型车中,有些不可思议。我们仍然习惯于奔驰CLS 63 AMG这种传统机械式的美感,和它恰到好处的性能修饰。

TESLA2015款MODEL S

TESLA2015款MODEL S

TESLA2015款MODEL S

TESLA2015款MODEL S

TESLA2015款MODEL S

    眼前的这辆Model S P85D只在一些细节上标榜了自己顶级型号的身份。前牌照下方新增的探测雷达帮助P85D实现了自适应巡航功能。21英寸的“大脚”让Model S P85D看上去孔武有力。在电动车领域运用如此大尺寸轮圈的恐怕也只此一家。

TESLA2015款MODEL S

TESLA2015款MODEL S

    德国式的机械美学与广泛应用于电子产品中的极简主义让Model S P85D与CLS 63 AMG的内饰呈现出了迥然不同的风格。IT产品化的P85D也将之前P85在内饰上暴露出的一些问题加以改进。转向灯与定速巡航控制杆位置进行了对调,左手握在方向盘九点位置时,手指终于能控制转向灯了。对应性能的增强,仪表盘上的最大功率刻度也从320kW提升为480kW。

TESLA2015款MODEL S

TESLA2015款MODEL S

TESLA2015款MODEL S

TESLA2015款MODEL S

    如果说CLS 63 AMG是将动力写在脸上,那么Model S P85D则是将功率刻在仪表盘上。在静止的状态下,不同领域的两款性能野兽分别用自己擅长的方式挑逗着你的右脚。

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