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力与持久 MODEL S P85D遇上CLS 63 AMG

第 2/4 页:牺牲储物空间换取性能
第 1/4 页:将动力写在脸上/将功率刻在仪表盘上第 2/4 页:牺牲储物空间换取性能第 3/4 页:P85D性能更强,AMG更纯粹第 4/4 页:爆发力与持久力的较量
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    MODEL S P85D的座椅有了质的提升,全新的座椅造型提升了两侧的支撑性,包裹性明显改善,在填充物的选择上,P85D也使用了更为柔软的材质。除了前排座椅得到改善,P85D注意到了后排乘坐的舒适性问题。这套价值17600元的行政座椅,让P85D变为独立四座轿车,后排座椅的包裹性同样很强,靠背的倾角也有所增加,明显提升了舒适性。

TESLA2015款MODEL S

TESLA2015款MODEL S

TESLA2015款MODEL S

    相比于后驱的P85,P85D的空间方面的最大变化位于前行李厢。由于前轴电机的存在,P85D的前行李厢在容积上有了明显减少。牺牲一些储物空间来换取性能上的增强,从这一点来看,电动车与汽油车同理。

    至于CLS 63 AMG的座椅,也没什么可挑剔的,各种复杂的座椅调节,让它实际的包裹性也接近完美,而舒适性也足以满足高端客户苛刻的标准。

TESLA2015款MODEL S

TESLA2015款MODEL S

    在诸如方向盘握感等人体工程学细节上,CLS 63 AMG所体现出的汽车大厂底蕴也是诞生自硅谷不久的P85D所无法比拟的。

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