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实力匹配身价爱卡测试广汽传祺GS5速博

3374 大图 45

: 赵琮迪 2015-06-02 06:00:00 来源：赵琮迪 发布于: 北京

第 5/5 页：驾驶体验：动力匹配优于GA6: 第 1/5 页：外形：以大搏小家族设计辨识度高第 2/5 页：内饰：材质显诚意第 3/5 页：空间：头部空间有惊喜后排令人满意第 4/5 页：性能测试：制动略显疲软第 5/5 页：驾驶体验：动力匹配优于GA6

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尽管GA6与GS5速博共享了动力总成，但两者在行驶质感还是存在着一定差异的，GS5速博同样有着低扭相比一般涡轮发动机更柔和的输出特性，但7速双离合变速箱在低挡位间切换（尤其是2、3挡间切换）要比GA6表现得更加平顺（升挡时机相对更滞后）；中高挡位（4-6挡）下动力输出的细腻线性则被保留了下来。另外由于整备质量更大，为了确保高速状态下的动力衔接足够顺畅，GS5速博6挡升7挡的时机相比GA6要更晚，而80km/h巡航时的转速（2000rpm）也要高于GA6（1500rpm）。

考虑到驾驶者的多样性，GS5速博的制动踏板力度设定得比较轻盈；在制动测试环节中GS5速博表现出了初段制动力输出稍欠饱满的特性，在日常驾驶状态下则会感觉好一些：中前段的制动力输出不算灵敏和迅猛，但胜在足够均匀线性，应付市区道路的走走停停已经足够；后1/3段行程的制动输出力度则会有明显提升。

GS5速博转向调校充分证明了这是一款侧重驾乘舒适性的城市SUV：转向与回正力度充分考虑到了女性驾驶者的使用需求而被设定得相当柔和；转向不算敏感但足够准确，可以让人保持很轻松的心态去驾驶。这样的表现很容易让人联想到一些日系紧凑级SUV的行驶质感。

GS5速博的避振设定与GA6相似，都是更加注重滤振性能的调校方式：避振行程偏长且弹簧阻尼设定较软，支撑度表现一般；但在质量较差的路段行驶会带来不错的舒适性，来自路面的剧烈颠簸会被过滤成舒缓的波形振动（当然不可避免的是，偏软的调校也会带来一些余振）。相比较而言，这样的设定出现在GS5速博这样一款城市SUV车型上我个人认为更加适宜。