[XCAR 试驾 原创]
在国内如此成熟的汽车市场中，深耕细分市场必然是厂家们的首要任务，这是使利益最大化的途径之一。相比起紧凑型轿车，价格更低且空间更大的城市型SUV，便成为了部分主流消费者的购车首选。东风风行继去年6月推出景逸X3之后，顺势又推出了另一款同平台车型——景逸XV（以下简称XV）。新车最大的亮点来自于搭载了CVT自动变速箱，这无疑填补了景逸家族SUV系列车型没有自动挡的一大空白。
景逸XV已于今年上海车展正式上市，新车采用一套动力总成共推出了两款车型，官方指导价为7.99-8.69万元。
外观：像X3看齐 采用全新中网设计
第一眼看到景逸XV，一定会让人联想到景逸家族的其它车型，因为它们共享平台与技术，所以在造型上也就有着极高的相似度。而这种跨界的造型设计已然成为了景逸家族的一大特征。
| 景逸XV与景逸X3尺寸对比 | ||
| 车型 | 景逸XV | 景逸X3 |
| 长度（mm） | 4348 | 4382 |
| 宽度（mm） | 1835 | 1835 |
| 高度（mm） | 1705 | 1705 |
| 轴距（mm） | 2685 | 2685 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
通过景逸家族车型的车身尺寸参数对比来看，由于XV在细节设计上的原因，其长度竟然比定位小型SUV的X3还短了一些。
景逸XV前脸造型与X3保持一致，唯独中网经过了重新设计，加入了双辐的镀铬元素。当然，这是XV豪华版车型的设计，而在X3上的蜂窝式中网被移植到了XV的舒适版车型上。
由于同平台原因，景逸XV在车头部分显然与之前的车型没有太大的变化，而我们期待的LED日间行车灯也并未配备上，这是比较遗憾的地方。
景逸XV配备了前后轮碟刹系统，轮圈采用了双五辐式铝合金设计，造型上与X3一致，视觉效果还算不错。轮胎采用国产玲珑品牌，是一款以舒适为主的城市型SUV轮胎。
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