[XCAR 测试 原创]
提起平民小钢炮,很多人的第一反应就会想到高尔夫GTI,作为高性能掀背小车的鼻祖,它无疑是这个级别中最具代表性的车型之一。但实际上在大众旗下,还有一款颇具运动基因的小车,虽然在年龄上它要比高尔夫GTI年轻了十岁,但至今也拥有了将近三十年的历史,它就是——POLO GTI。POLO GTI于2012年9月被正式引进国内,虽然知名度并不如老大哥高尔夫GTI那么响亮,但随着时间的推移,越来越多的国内消费者认识到这款性价比颇高的小钢炮儿车型。现如今,最新改款的POLO GTI终于亮相,就让我们一起看看它给我们带来了哪些改变。
2015款POLO GTI不仅在外观上变化明显,动力方面也得到了一定程度的提升,并且14.69万元的定价也更具性价比。如此看来,15万元以内的小钢炮儿,除了POLO GTI似乎真没什么其他车型可以选择了。不过这么一款标榜运动并同样带有GTI徽标的POLO,究竟继承了大哥高尔夫GTI几成功力,它又是否对得起GTI这三个字母呢?看过本文您或许就会得到答案了。
6月17日,比亚迪王朝系列全新旗舰SUV——大唐EV将正式上市。这款被比亚迪寄予厚望的全尺寸SUV,预售短短两周时间便狂揽10万+订单。
6月8日,华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东在社交媒体上转发了尊界V800的官方视频,配文“探索超高端MPV出行新体验”。
鸿蒙智行“五界”布局越来越清晰,但最近这波操作,实在有点惹眼——先有尚界Z7“神似”保时捷Taycan,紧接着享界硬派SUV渲染图曝光,又被说像路虎卫士。这节奏,妥妥的高端车设计“集大成者”。
在全球超豪华汽车市场中,高端跨界性能SUV车型赛道,长期由法拉利Purosangue独占统治地位。作为跳出传统跑车、SUV分类的独特产品,Purosangue凭借高坐姿、强性能与四座全能属性,长期垄断顶级豪华跨界市场,长期没有同级竞品能够与之抗衡。而随着兰博基尼第四款量产车型规划正式落地,这一持续多年的市场垄断格局,即将被彻底打破。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。