[XCAR 试驾 原创]
蒂维拉即双龙汽车去年发布的概念车X100量产型,韩国名为Tivoli,国内命名为TIVOLAN蒂维拉。作为目前国内唯一原装进口的小型SUV车型,蒂维拉自然备受关注。该车被定义为年轻人的第一款SUV,此次的试驾体验将印证这一切。
眼前的蒂维拉是韩国双龙汽车被印度最大的SUV和拖拉机生产商马恒达收购后的第一款车,是一款采用全新的平台打造、拥有全新的研发体系和全新的产品架构的车型。蒂维拉的外观基于XIV概念车打造,基本沿用了概念车的设计理念,设计上非常时尚动感。长4195mm、宽1795mm、高1600mm、轴距2600mm的车身尺寸在同级中很有竞争力。
蒂维拉也是一款专门为年轻消费者打造的时尚小型SUV,从其外形便能看出端倪。它的前脸看着较为复杂,单横幅黑色格栅两侧连接着前大灯,而纤长的宽格栅和带蜂窝状进气口的保险杠,设计的十分富有特色。
律动性由车头一直延伸至车尾,宽厚的C柱与车身流淌的线条相得益彰。车尾延续侧身设计,同样勾勒出简洁、年轻的设计风格。LED尾灯组尺寸宽大且造型新颖,具有着十分强烈的时尚感气息,高位LED后辅助刹车灯以及后保险杠上的后雾灯,有助于提升车辆安全性。车尾采用了年轻化设计风格,尾灯尺寸宽大且造型新颖,具有着十分强烈的时尚感气息。
作为原装进口的韩国车型,配备锦湖轮胎也是理所当然的事。SOLUS TA31全季节轮胎有着坚固耐磨的优点,用在蒂维拉上也提升了后期用车的经济性。试驾车的轮胎尺寸为205/60 R16,两驱与四驱的顶配车型标配18英寸轮圈。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!