蒂维拉所搭载的是1.6L e-XGI160汽油发动机，没有采用任何增压技术加上76mm×88mm的缸径×冲程，让这款发动机更擅长在中高转速发力。压缩比10.5:1的1.6L自然吸气发动机最大功率为94.1/6000rpm，峰值扭矩为160Nm/4500rpm。
与1.6L发动机搭配的是6速手动变速箱以及6速自动变速箱。与大多韩、日系车型一样，6速自动变速箱来自爱信，良好的口碑是众多车厂选用它的原因，在有效降低动力损耗和改善燃油效率的同时，更能带来平顺、快捷的换挡体验。
虽然这个来自韩国的小型SUV外观时尚，但底盘悬挂却很务实。前部采用的是传统的麦弗逊式，左右半轴通过中间轴被设计成等长结构，而下控制臂等主要零部件也都务实的选用了钢制材质。与市场上众多的小型SUV一样，后悬挂采用了扭力梁式。机、簧分离式的布局，减振机位于弹簧的前方且更靠近外侧，这都是为了拥有更大的行李箱空间所做出的设计。而簧载质心远离悬挂的虚拟旋转中心，两者的纵向投影距离明显偏长，也是为了追求空间的最大化，但也让蒂维拉在理论上更容易侧倾。
进入国内市场的蒂维拉也会有配备适时四驱的车型，所以本次试驾的两驱车型在油箱等零部件上也会为传动轴预留安装位置。而四驱车型的后悬挂也不再采用扭力梁式，而改用更适合布局四驱的多连杆式独立悬挂。
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182025-02-10
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132025-02-10
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42025-02-10
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42025-02-10
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作者：爱卡汽车
92025-02-10
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