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将排量与气缸减少至极致解析福特1.0T

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2015-06-24 09:52:06 来源：常帅 发布于: 北京

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为了迎合各国各地区的排量税费政策，发动机小排量化的做法已经在各大主机厂风靡已久。越来越多的2.0T、1.5T、1.4T发动机装配在近年来所发布的新车型上。不仅排量缩小，甚至在气缸数量上也尽可能的减少，随之而来的一大批三缸发动机在近两年井喷式的增长。最近刚刚发布的改款福克斯便全系采用了小排量涡轮增压发动机。其中一台1.0L涡轮增压三缸发动机尤为引人注意。那么这台屡获殊荣的1.0T三缸发动机究竟有何过人之处？

多次在国际上获奖的这台福特1.0T发动机最近又再次在2015年度世界发动机评选中斩获“1.0L及以下组别最佳发动机”。

这台1.0T三缸发动机在福特旗下的众多小型以及紧凑型车型中均有应用。我们最早在国内接触到它是在翼搏车型中，随后的嘉年华也增加了搭载这款发动机的车型。而最近，改款后的新福克斯也开始使用这台1.0T发动机。

目前这台1.0T三缸发动机主要用来替代福特原有的1.5L自然吸气发动机以及1.6L自然吸气发动机。相比后者来说，1.0T发动机虽然在排量以及气缸数量上都有所减少，但其功率(最大功率与1.6L发动机持平，超越1.5L发动机)和扭矩都有提升。然而对于日常使用来说，1.0T发动机燃油效率的提升才是重点。

另外，其车辆消费税相比原有的1.5L以及1.6L发动机分别降低了2%和4%。细心的你可以从排量中看到，它的实际排量其实是999mL，这也就意味着这台1.0T发动机在应用消费税法则时，被归为1.0L以下排量发动机，这个级别的消费税仅为1%。

福特1.0T EcoBoost 发动机
排量（mL）	999
气缸排列形式	直列3缸
缸径×行程（mm）	71.9×82
压缩比	10:1
缸盖/缸体材料	铝合金/铸铁
特有技术	小惯量涡轮、进排气门可变正时系统、无平衡轴、缸内直喷
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其实这台发动机不仅对燃效有提升，其更小的自重对操控性也有小幅提升。1.0T发动机的自重仅有97kg，大幅降低了车辆的前轴载荷质量，使其这类小型以及紧凑型轿车拥有更好的前后配重比，从而提升转弯时的车辆动态响应。

福特、PSA、大众、通用旗下小排量涡轮增压发动机对比
名称	福特1.0T EcoBoost	PSA 1.2THP	大众1.2TSI	通用1.0T ECOTEC高功版
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
喷油方式	缸内直喷	缸内直喷	缸内直喷	缸内直喷
气缸数量	3缸	3缸	4缸	3缸
功率（Ps/rpm）	125/6000	136/5500	110/5000-6000	115/4300
扭矩（N·m/rpm）	170/1500-4500	230/1750-3500	200/1500-3500	166/暂未公布
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