男女都爱它的大 试驾东风日产启辰T70

    第三大：大智

    驾驶着启辰T70，给人最大的感觉就是“大智若愚”——在这里，这个词儿得拆开用：大智说的是T70配置的两大亮点；而若愚，则是行驶感受啦。

    配置方面，这辆顶配的T70有两大亮点，一是配备了与在天籁车型上也有所配备的360°全景式监控影响系统，听上去就很牛逼。时速在20km/h以下，可以在中控台的7寸彩色大屏上全方位掌握车辆周围的实时环境，而且即便是在深夜没有光照的环境下，也能轻松准确的停车入位。这对女司机来说是比小鲜肉还要诱人的福利哦，从此倒车的时候不用听到响儿再踩刹车了。

    除此之外，T70另一大亮点是手机智能互联系统——这个系统能让你把手机屏幕直接投影到中控的彩色大屏上，并且可以触屏操作；但是这也是有前提的，那就是需要先下一个相关的APP，然后用一条专用的线连接系统和手机，最后确定蓝牙也要连上，尽管事前有些麻烦，但结果是好的——把妹不也得先从眉来眼去、拉手亲脑门儿开始，然后才能那什么嘛。

    我们试驾的这一辆T70搭载的是MR20DE 2.0L自然吸气发动机，这款发动机也是现款逍客和天籁所搭载的，最大功率144Ps马力，峰值扭矩198Nm。与其搭配的是被日产视为真爱的CVT变速箱。

    看到CVT这三个字，我们已经不对驾驶乐趣报以希望。点火启动，把车缓缓驶上主路，意外的发现并没有一种试驾新车的感觉，相反像是陪伴自己多年的老友。起步时，踩下油门，发动机的嘶吼声感觉熟悉，油门响应速度谈不上多快，但也不至于迟滞，前段加速过程平顺沉稳。

    随着继续深踩油门，转速的拉高，CVT变速箱的换挡相当迅速，没有一丝的顿挫感，当然持续的加速感相对于大排量的发动机或者涡轮机也会相对弱一些，但带给驾乘者更多的是舒适和放松，作为一款家用车，这是很重要的。

    T70采用的是电控助力转向的方向盘，握感出色，方向也不像轿车那般轻盈欢快，而是略偏沉稳。在行驶过程中，方向盘回馈到手上的路感真实不到哪里去，在并线时会感到有一定的虚位；转弯猛打方向的时候，前轮的反应有点慢，或者说转弯的幅度有点小。这些表现对于驾驶者来说当然是没有快感可言的，但对于乘坐者而言，却是不小的福音，无论是并线转弯，都能让车的行使轨迹更加自然，即便激烈一些的驾驶，也不会让乘客有一种被栓在车里左摇右晃的感觉。

    另外值得一提的是，即便这款MR20DE 2.0L自然吸气发动机在深踩油门时给出了强烈的听觉上的反应，但是T70在隔音方面却做得相当出色，即便是在高速行驶时，你也可以与朋友、家人享受愉快的交谈，而不用开启与各种噪音抗衡的扩音器模式。

    总结：大气、大肚、大智让启辰T70充分的迎合了国人的喜好，若愚的驾驶感受，或许会被那些像风（疯）一样的男子鄙视，但对于那些看重家庭、看重生活的朋友而言，T70总会提供给你最舒适、最放松的驾乘环境，特别是在北上广深这种交通跟便秘一样的城市，至少它不会再为你的心里添堵。